Проверка на предната спирачка
Проверете дебелината на спирачната накладка - минимална дебелина на спирачната накладка (с метална плоча): 7 мм.
Проверка на спирачния диск
Дебелината на спирачния диск се измерва с микрометър в четири точки по обиколката на диска на еднакво разстояние от оста на колелото. От съществено значение е разликата в измерванията на дебелината на диска, извършени на различни места. Максималната допустима разлика при измерване е 0,10 mm. Ако разликата е по-голяма, педалът на спирачката може да вибрира при спиране.
Биенето на спирачния диск в аксиална посока не трябва да надвишава 0,10 mm. Измерването на биенето се извършва с помощта на циферблатен индикатор на преместванията.
Грапавостта на повърхността на диска се оценява чрез визуална проверка с помощта на стрелка. По време на работа се допуска наличието на концентрични вдлъбнатини на повърхността на диска. Дълбочината на такива вдлъбнатини не трябва да надвишава 0,40 mm.
Смяна на накладки
1. Отстранете предното колело, като първо повдигнете и закрепите предната част на автомобила с подходящ, сигурен ограничител.
2. Използвайте лост (отвертка), за да отделите накладките. В този случай буталото на цилиндъра се натиска навътре. Това е необходимо, за да не се закачат накладките за фланеца, образуван на ръба на диска по време на износването му.
3. Развийте долния винт, закрепващ подвижната скоба на дебеломера, и преместете скобата нагоре.
4. Свалете спирачните накладки.
1. Винт.
2. Скоба за плаващ шублер.
3. Спирачни накладки.
Монтажът е в обратен ред. Момент на затягане на плаващата скоба: 27 Nm.
1. Фиксирана скоба на дебеломер.
2. Спирачни накладки.
3. Пружини, които предотвратяват тракането на накладките.
Смяна на задни спирачни накладки
Смяната на задните спирачни накладки е описана в глава "Спирачки".
Регулиране на ръчната спирачка
1. Регулирайте хлабината на задните спирачки чрез многократно (поне 10 пъти) натискане на спирачния педал, докато се установи нормалната хлабина.
2. Освободете ръчната спирачка и проверете дали задвижващите кабели се движат свободно.
3. Преместете седалката на водача назад, за да осигурите достатъчно място за работа.
4. Повдигнете и закрепете автомобила, така че задните колела да могат да се въртят.
5. Отстранете тапицерията на конзолата, за да осигурите достъп до точките за закрепване на лоста и до регулиращата гайка. За да направите това, отстранете капачките на винтовете, които закрепват облицовката към скобите, и развийте винтовете.
6. Регулирайте напрежението на кабелите на ръчната спирачка, като затегнете регулиращата гайка, докато колелото започне да изпитва забележимо съпротивление при въртене.
7. Намалете напрежението на кабелите, като развиете регулиращата гайка, докато спирачното колело се освободи напълно. Това ще завърши настройката.
Забележка: Тази настройка е само за задвижващия механизъм на ръчната спирачка. Обърнете внимание на това колко правилно са регулирани пролуките между челюстите и спирачните барабани (вижте точка 1).