2. Поставете колелата право напред.
3. Отстранете колелата.
4. Изключете захранващите и връщащите линии на хидравличния сервоусилвател на волана и ги включете с щепсели. Когато монтирате, затегнете тръбните фитинги до 22 Nm.
5. Изключете гайките за закрепване на пръстите на върховете на кормилните тягички към въртящите се юмруци. При монтажа затегнете гайката до 60 Nm.
6. Отстранете накрайниците на напречните пръти от кормилните накрайници с помощта на теглич.
7. Откачете стабилизиращата щанга. Когато монтирате, затегнете монтажните гайки на стабилизиращата щанга до 45 Nm (вижте Фиг. T250 6.020).
8. Разкачете сферичния шарнир от кормилния накрайник. При монтажа затегнете гайката за закрепване на пръста на сферичната опора към въртящия се юмрук с момент от 100 Nm (вижте фиг. T250 6.021).
9. Изключете съединителния винт на разцепената шлицова връзка на вала на кормилната колона. Когато монтирате, затегнете болта до 22 Nm.
10. Отстранете винтовете, закрепващи долната опора на двигателя към напречната греда.
11. Поставете крик под гредата.
12. Изключете гайките за закрепване на носилка към тялото на автомобила. При монтажа затегнете гайките до 150 Nm.
13. Спуснете крика и свалете подрамката.
14. Отвийте гайките на болтовете за закрепване на кормилния механизъм. При монтажа затегнете гайките с въртящ момент от 50 Nm.
15. Отстранете модула на кормилната предавка.
16. Монтажът се извършва в обратен ред.
17. След монтажа напълнете системата с масло и обезвъздушете хидравличната система.