Превозното средство е оборудвано с кормилна рейка и зъбно колело, оборудвано с хидравличен усилвател.
Кормилното управление се състои от следните елементи: кормилен механизъм с кормилни пръти, кормилна колона с кормилно колело и междинен вал, който предава въртящ момент от кормилната колона към кормилния механизъм. За да се намали усилието, приложено от водача към волана, се използва хидравличен усилвател.
Сервоусилвателят на волана се състои от следните компоненти: помпа на сервоусилвателя на волана, резервоар за хидравлична течност и хидравличен цилиндър, който е част от кормилното устройство.
Помпата на кормилното управление е лопаткова помпа, която осигурява налягане в хидравличната система, която, действайки върху буталото на хидравличния цилиндър, създава допълнителна сила, приложена към кормилната рейка, комбинирана с хидравличния цилиндър. Помпата се задвижва от клиновиден ремък.
Усилвателят на волана се управлява от контролен клапан, който с много малко завъртане на кормилния вал спрямо задвижващото зъбно колело на механизма на зъбната рейка и зъбно колело насочва потока на работната течност в желаната кухина на хидравличния цилиндър, докато водачът спира движението на волана и стойката заема предварително определена позиция. Това ще премахне несъответствието в положението на кормилния вал и задвижващата предавка, а клапанът ще насочи течността в байпасния канал.
Тази характеристика на хидравличната система определя необходимостта водачът да гарантира, че механизмът не достига до ограничителите в крайни позиции, което ще доведе до пикови натоварвания на кормилните пръти и в хидравличната система на RP задвижването.