Работна спирачна система с хидравлично задвижване
Хидравличната спирачна система на това превозно средство спира всички колела. В същото време предните спирачки са дискови спирачки с плаващ апарат, при който спирачната сила върху колелото се развива от един работен цилиндър. Задни спирачки - барабанен тип.
Съставът на работната спирачна система включва следните елементи:
- главният спирачен цилиндър (наричан по-долу GTZ) с вакуумен спирачен усилвател и с разширителен съд на хидравличната система;
- четири спирачни цилиндъра на колелата;
- твърди хидравлични линии към колелата;
- гъвкави маркучи, подаващи налягане към цилиндрите на колелата.
Главен спирачен цилиндър
Главният спирачен цилиндър е предназначен за използване в диагонални сплит системи. Една предна и една диагонално противоположна задна спирачка се обслужват от първичното бутало. Противоположните предни и задни спирачки се обслужват от вторично бутало. Главният спирачен цилиндър изпълнява функциите на стандартен двоен главен спирачен цилиндър и също така включва индикатор за ниско ниво на течността и ограничителни клапани за спирачки без ABS. Ограничителните вентили ограничават налягането върху задните спирачки, когато главният спирачен цилиндър достигне предварително определено налягане.
Усилвател на спирачките
Усилвателят е вакуумен тип усилвател с една диафрагма. В нормално състояние, когато педалът на спирачката е освободен, има вакуум от двете страни на диафрагмата на вакуумния усилвател.
Когато педалът на спирачката е натиснат, атмосферното въздушно налягане се прилага към едната страна на диафрагмата, осигурявайки тласък. Когато педалът на спирачката бъде освободен, подаването на въздух към тази страна на диафрагмата спира. След това въздухът се отстранява от бустера през вакуумен клапан.
Предни дискови спирачки
Предният спирачен апарат е прикрепен към кормилния накрайник с два винта. Хидравличното налягане, генерирано при натискане на педала на спирачката, се преобразува от хидравличния цилиндър в спирачна сила. Тази сила се разпределя равномерно между външните и вътрешните спирачни накладки, които се притискат към спирачния диск, образувайки спирачна сила.
Задни барабанни спирачки
И двете барабанни спирачни накладки се притискат към буталата на цилиндъра на колелото от горната и долната възвратни пружини. Предната спирачна накладка осигурява основната спирачна сила, когато колелото се върти в посока напред, задната - когато колелото се върти назад. Спирачната сила се предава през спирачния щит, върху който са закрепени накладките, към рамото на задното окачване. Разстоянието между накладките и барабана се регулира автоматично и се получава при всяко натискане на педала на спирачката.
Антиблокираща спирачна система (ABS)
Антиблокиращата спирачна система (ABS) се използва за осигуряване на максималния възможен интензитет на спиране (и следователно на минималния спирачен път) при специфични пътни условия, като същевременно поддържа стабилността и управляемостта на автомобила.