Внимание: в никакъв случай не е допустимо да проверявате наличието на зареждане чрез изключване на клемата "-" от акумулатора при работещ двигател. В този случай е възможна повреда на електронните компоненти на автомобила.
За да проверите ефективността на генератора, можете да симулирате режим на максимално натоварване, като включите максимален брой мощни консуматори, например:
- фарове за дълги светлини;
- електрически вентилатор на отоплителната система;
- чистачки;
- отопляем заден прозорец.
Когато двигателят се върти със средна скорост (около 2500 об / мин), напрежението на клемите на акумулатора трябва да бъде в диапазона 13,9-14,2 V.
В режим на максимална мощност на генератора спадът на напрежението между корпуса на генератора и клемата "-" не трябва да надвишава 0,5 V. Ако спадът на напрежението надвиши определената стойност, проверете надеждността на връзките в заземителната верига.
Проверете, почистете, затегнете и проверете отново всички заземяващи връзки.
Проверка на системата за контрол на зареждането
По време на нормална работа индикаторът на алтернатора трябва да свети при включване на запалването и трябва да изгасне веднага след стартиране на двигателя.
За да проверите, изключете кабелния сноп от генератора, включете запалването. Когато клемата "L" е съединена на късо със земята, светенето на индикатора показва, че веригата за управление на зареждането работи.