Въртящ се контакт на въздушната възглавница

Това устройство е предназначено да осигури контакт във веригите на превключвателя на въздушната възглавница и клаксона, чиито елементи са разположени на волана. Характеристика на това устройство е липсата на плъзгащи се контакти. Електрическото свързване се осъществява посредством няколко метални ленти, изолирани една от друга и навити като часовниковата пружина е навита в механичен часовник. Поради това това устройство понякога се нарича "часовникова пружина".

Предупреждение. Разглобяването и ремонтът на "часовниковата пружина" не е разрешено и може да доведе до нараняване или повреда на системата. Завъртането на "часовниковата пружина" (вероятно ако воланът е монтиран в неправилна позиция) може да доведе до прекъсване на контакта или, обратно, до късо съединение в комутираните вериги.

Конектори на коланите на въздушните възглавници

Ако електрическият конектор на блока за индикация и диагностика (IDU) не е свързан правилно, джъмпер, вграден в конектора, ще свърже проводника на предупредителната светлина на въздушната възглавница към заземяващия проводник на КАПАК и индикаторът за неизправност на въздушната възглавница ще се включи. Джъмперният прът е резервен предпазен механизъм. Същите пръти са предвидени във всички съединители на системата за пасивна безопасност, а именно:

• съединител на модула на въздушната възглавница на водача;
• конектор за часовникова пружина (долната част на кормилната колона);
• съединител на модула на въздушната възглавница за пътника;
• съединител на обтегача.