Технические данные капремонта двигателя

Размеры и зазоры в мм.

Общие данные

Компрессия в цилиндрах (все двигатели) — 9,84 кГс/см²

Максимальное разность давлений в цилиндрах — 1,3 кГс/см²

Давление масла (минимальное):

Двигатели V6 и V8 5,0 и 5,7 литра

• при 1000 об/мин — 0,4 кГс/см²
• при 2000 об/мин — 1,2 кГс/см²

Двигатель V8 7,4 литра

• при 500 об/мин — 0,66 кГс/см²
• при 2000 об/мин — 1,65 кГс/см²

Цилиндры

Диаметр:



Конусность, не более — 0,02

Овальность, не более — 0,05

Головка цилиндров и клапанный механизм

Деформация головки, не более — 0,1

Минимальная ширина фаски клапана — 0,8

Зазор между направляющей втулкой и клапаном:



Длина пружины клапана в свободном состоянии:

• двигатели V6 и V8 5,0 и 5,7л — 51,56
• двигатель V8 7,4 литра — 53,84

Длина пружины клапана после установки:

• двигатели V6 и V8 5,0 и 5,7 л — 51,56
• 1987-1995 — 43,66
• С 1996 — 42,4-43,6
• двигатель V8 7,4 литра 1987-1994 — 45,64

Коленвал и шатуны

Диаметр коренных шеек:



Зазор в коренных подшипниках:



Диаметр шатунных шеек:



Зазоры в шатунных подшипниках:



Осевой люфт шатуна:




Осевой люфт коленвала:

Поршни и кольца

Зазор между поршнем и цилиндром:



Зазор между кольцом и канавкой поршня:



Зазор в стыках поршневых колец:

Моменты затяжки (Н·м)