Диагностика неисправностей контроллера кузова

Диагностическая проверка системы - автомобиль

1. Перед тем как приступить к диагностике, необходимо убедиться в том, что ни один из следующих предварительных осмотров/проверок не покажет причину неисправности автомобиля.

• Проследить, чтобы аккумулятор был полностью заряжен
• Проследить, чтобы кабели аккумулятора были чистыми и крепления были плотно затянуты.
• Проверить, нет ли перегоревших предохранителей
• Проследить, чтобы провода массы были чистыми, крепления плотно затянуты и провода массы были правильно присоединены.
• Осмотреть легкодоступные системы или видимые части систем на наличие очевидных признаков повреждения или условий, который могут привести к неисправности.
• Осмотреть послепродажное оборудование, которое может влиять на функционирование системы.
• Найти относящиеся к проблеме сервисные бюллетени.

2. Установить диагностический прибор. Убедиться в том, что на диагностический прибор подается питание.

3. Включить зажигание, двигатель выключен, проверить связь со всеми контроллерами на автомобиле.

Важно: Открыть дверь водителя, чтобы не допустить активизации режима удержания вспомогательного питания (RAP) во время этой проверки. Во время этой проверки можно запустить двигатель. Выключить двигатель, как только будет проверен режим питания при запуске двигателя.

4. С помощью диагностического прибора открыть список параметров режима питания контроллера кузова. Убедиться в том, что все параметры, перечисленные в следующей таблице, соответствуют положению ключа в замке зажигания. Следующая таблица параметров режима питания PMM иллюстрирует правильное состояние этих параметров (цепей) в соответствующих положениях выключателя зажигания. Цепи, соответствующие параметрам, указаны в скобках.


5. Включить зажигание, наблюдать индикатор безопасности. Индикатор безопасности должен продолжать гореть после того, как завершена проверка ламп автомобиля.

6. Попытаться запустить двигатель. Убедиться в том, что двигатель проворачивается.

7. Попытаться запустить двигатель. Убедиться в том, что двигатель запускается и работает.

Важно: Не удалять никакие коды неисправности без соответствующих указаний в описании диагностической процедуры.

Важно: Если какие-либо коды неисправности связаны с силовой установкой, выбрать пункт "Собрать информацию", чтобы сохранить информацию о кодах неисправности с помощью диагностического прибора.

Параметры режима питания PMM

Положение выключателя зажигания	Текущий режим питания	Зажигание Выкл./Работа/Пуск (цепи напряжения выключения/работы/пуска)	Зажигание вспомогательное/Пуск (цепь вспомогательного напряжения)	Зажигание работа/пуск (цепь напряжения "Зажигание 1")
Выключено, ключ вынут	Выключено	Ключ вынут/вспомогательное	Неактивный	Неактивный
Выключено, ключ вставлен (LOCK - заперто)	Выключено	Ключ вставлен/выключено	Неактивный	Неактивный
ACC	Вспомогательное	Ключ вставлен/ACC (вспомогательное)	Активный	Неактивный
ON	Работа	Работа	Активный	Активный
ПУСК	Запрос пуска	Пуск (проворачивание)	Неактивный	Активный

Список диагностических кодов неисправности (DTC)

Код DTC	Описание	ПОДСИСТЕМА
B0283	Цепь электрического обогрева заднего стекла	СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ, ВЕНТИЛЯЦИИ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
B0981	Замыкание на массу выключателя зимнего режима коробки передач	СИЛОВАЯ УСТАНОВКА
B1000	Функционирование электронного контроллера управления (ECU), неисправность специальной памяти	КОНСТРУКЦИЯ
B1000	Функционирование электронного контроллера управления (ECU), целостность ОЗУ	КОНСТРУКЦИЯ
B1000	Функционирование электронного контроллера управления (ECU), целостность ПЗУ	КОНСТРУКЦИЯ
B1000	Функционирование электронного контроллера управления (ECU), целостность ЭППЗУ	КОНСТРУКЦИЯ
B1001	Ошибка конфигурации опций - вариант не запрограммирован	КОНСТРУКЦИЯ
B1016	VIN не запрограммирован	КОНСТРУКЦИЯ
B1370	Замыкание цепи зажигания 1 устройства (ВКЛ. и ПУСК) на напряжение аккумулятора	КОНСТРУКЦИЯ
B1370	Замыкание цепи зажигания 1 устройства (ВКЛ. и ПУСК) на массу или обрыв	КОНСТРУКЦИЯ
B1380	Замыкание цепи зажигания устройства ВСПОМОГАТЕЛЬНОЕ на напряжение аккумулятора	КОНСТРУКЦИЯ
B1380	Замыкание цепи зажигания устройства ВСПОМОГАТЕЛЬНОЕ на массу или обрыв	КОНСТРУКЦИЯ
B1395	Цепь опорного напряжения устройства на выходе 1 - напряжение ниже порога	СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ
B1395	Цепь опорного напряжения устройства на выходе 1 - напряжение выше порога	СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ
B1428	Цепь реле переключения питания зажигания 1	КОНСТРУКЦИЯ
B1433	Цепь реле переключения питания зажигания 2	КОНСТРУКЦИЯ
B1440	Несоответствие входных цепей ведущего устройства режима питания	КОНСТРУКЦИЯ
B1441	Замыкание цепей зажигания устройства ВЫКЛЮЧЕНО, РАБОТА и ПУСК на напряжение аккумулятора.	КОНСТРУКЦИЯ
B1441	Замыкание цепей зажигания устройства ВЫКЛЮЧЕНО, РАБОТА и ПУСК на массу или обрыв.	КОНСТРУКЦИЯ
B1475	Цепь удержания вспомогательного питания	КОНСТРУКЦИЯ
B1480	Цепь защиты от разрядки аккумулятора	СИСТЕМА ЗАРЯДКИ
B1517	Напряжение аккумулятора ниже порога	СИСТЕМА ЗАРЯДКИ
B1517	Напряжение аккумулятора выше порога	СИСТЕМА ЗАРЯДКИ
B2530	Цепь управления передними противотуманными фарами	СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ
B2545	Цепь фонарей заднего хода	СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ
B2575	Цепь управления фарами	СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ
B257A	Несоответствие входных сигналов выключателя фар	СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ
B2580	Цепь управления дальним светом фар	СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ
B2585	Цепь управления левым стояночным огнем	СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ
B2625	Выходная цепь широтно-импульсной модуляции (ШИМ) регулировки освещения дисплея	СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ
B2645	Напряжение в цепи датчика наружной освещенности ниже порога	СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ
B2645	Напряжение в цепи датчика наружной освещенности выше порога	СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ
B2705	Замыкание цепи разблокировки переключения передач на массу	СИЛОВАЯ УСТАНОВКА
B2745	Замыкание цепи выключателя управления тягой на массу	ШАССИ
B2750	Цепь обмотки реле звукового сигнала	ВСПОМОГАТЕЛЬНОЕ
B2924	Сигнальная цепь датчика 3 системы защиты от краж (наклон и т.п.)	противоугонная система
B3089	Сигнальная цепь датчика 1 системы защиты от краж (сотрясение, проникновение и т.п.)	противоугонная система
B3130	Цепь отпирания всех дверей	ВСПОМОГАТЕЛЬНОЕ
B3135	Цепь запирания всех дверей	ВСПОМОГАТЕЛЬНОЕ
B3265	Выходная цепь отпирания багажника/задней откидной двери/подъемного стекла	ВСПОМОГАТЕЛЬНОЕ
B3445	Цепь стоп-сигналов	СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ
B3622	Сигнальная цепь органов управления на рулевом колесе, группа 1 - напряжение выше порога	КОНСТРУКЦИЯ
B370C	Цепь сигнала интенсивности датчика дождя	СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ И СТЕКЛООМЫВАТЕЛИ
B370D	Цепь управления режимом датчика дождя	СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ И СТЕКЛООМЫВАТЕЛИ
B3715	Цепь управления реле передних стеклоочистителей	СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ И СТЕКЛООМЫВАТЕЛИ
B3794	Цепь запроса функций системы поддержания скорости - неправильный сигнал	СИЛОВАЯ УСТАНОВКА
B3794	Цепь запроса функций системы поддержания скорости - заело привод	СИЛОВАЯ УСТАНОВКА
B3812	Цепь массы датчика системы защиты от краж	противоугонная система
B3873	Цепь реле переднего стеклоомывателя	СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ И СТЕКЛООМЫВАТЕЛИ
B3875	Цепь реле высокой скорости стеклоочистителей	СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ И СТЕКЛООМЫВАТЕЛИ
B3922	Цепь выбора функции передних стеклоочистителей	СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ И СТЕКЛООМЫВАТЕЛИ
B3933	Цепь датчика температуры испарителя кондиционера (A/C) - напряжение выше порога	СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ, ВЕНТИЛЯЦИИ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
P0826	Цепь повышения и понижения передачи - неправильный сигнал	СИЛОВАЯ УСТАНОВКА
P0826	Цепь повышения и понижения передачи - заело привод	СИЛОВАЯ УСТАНОВКА
U0073	Не работает коммуникационная шина контроллеров	КОНСТРУКЦИЯ
U0100	Нарушение связи с ECM/PCM "A"	СИЛОВАЯ УСТАНОВКА
U0101	Нарушение связи с TCM	СИЛОВАЯ УСТАНОВКА
U0155	Нарушение связи с контроллером комбинации приборов (IPC)	КОНСТРУКЦИЯ
U0164	Нарушение связи с контроллером кузова (BCM)	СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ, ВЕНТИЛЯЦИИ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
U1814	Цепь включения высокоскоростной линии связи с силовой установкой	КОНСТРУКЦИЯ
U2099	Цепь включения высокоскоростной линии связи	КОНСТРУКЦИЯ

• Контроллер кузова (BCM) обнаруживает замыкание на положительное напряжение аккумулятора в управляющей цепи реле DEFOG, когда контроллер кузова (BCM) пытается подать напряжение питания на реле.
• Контроллер кузова (BCM) обнаруживает, что управляющая цепь реле DEFOG разорвана.
• Описанное условие должно действовать дольше 1 секунды.

• Контроллер кузова (BCM) сохраняет в памяти код неисправности B0283.
• Обогрев стекла работать не будет.

• Текущий код неисправности удаляется после того, как исчезнет неисправность.
• Код неисправности удаляется из журнала, когда счетчик циклов зажигания в контроллере достигает порога для сброса без повторения неисправности.

2. Проверить положительное напряжение аккумулятора на стороне обмотки реле обогрева заднего стекла. Напряжение на сторону обмотки реле DEFOG подается через предохранитель EF25 (10 А).
3. Проверить цепь реле DEFOG со стороны управляющей схемы на неисправности, вызывающие DTC B0283.
4. Проконтролировать на слух щелчки при срабатывании реле DEFOG. Выдать команду на включение и выключение. При необходимости повторить команды.
5. Проверить, чтобы контроллер кузова (BCM) соединял реле обогрева стекла с массой.

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Диагностическая проверка системы автомобиля выполнена?	-	Перейдите на Шаг 2	Перейти к разделу «Диагностическая проверка системы - автомобиль» в описании кодов неисправности автомобиля.
2	Заменить реле DEFOG (обогрев стекла). Подключить контрольную лампу между цепью питания реле DEFOG от предохранителя EF25 (10 А) и массой на гнезде реле DEFOG. Включить зажигание при выключенном двигателе. Светится ли контрольная лампа?	-	Перейдите на Шаг 3	Перейдите на Шаг 8
3	Выключить зажигание. Проверить управляющую цепь реле DEFOG на замыкание на положительное напряжение аккумулятора или на массу. Найдена ли и устранена ли причина?	-	Перейдите на Шаг 11	Перейдите на Шаг 4
4	Подключить контрольную лампу между цепью питания реле DEFOG от предохранителя EF25 (10 А) и управляющей цепью на гнезде реле DEFOG. Включить зажигание при выключенном двигателе. С помощью диагностического прибора подать команду на включение и выключение реле. Контрольная лампа загорается и гаснет?	-	Перейдите на Шаг 6	Перейдите на Шаг 5
5	Проверить управляющую цепь реле DEFOG на наличие обрыва. Найдена ли и устранена ли причина?	-	Перейдите на Шаг 11	Перейдите на Шаг 7
6	Осмотреть гнездо реле на наличие нарушений контакта или повреждений выводов. Найдена ли и устранена ли причина?	-	Перейдите на Шаг 11	Перейдите на Шаг 9
7	Проверить на плохой контакт разъем жгута проводов контроллера кузова (BCM). Найдена ли и устранена ли причина?	-	Перейдите на Шаг 11	Перейдите на Шаг 10
8	Устранить замыкание на массу, нарушение контакта или обрыв в цепи напряжения питания предохранителя EF25 (10 А). Завершен ли ремонт?	-	Перейдите на Шаг 11	-
9	Заменить реле DEFOG (обогрев стекла). Завершена ли замена?	-	Перейдите на Шаг 11	-
10	Заменить контроллер кузова (BCM). Завершена ли замена?	-	Перейдите на Шаг 11	-
11	С помощью диагностического прибора стереть коды DTC. Провести эксплуатацию автомобиля в условиях появления DTC, указанных в сопровождающем тексте. Стерт ли код DTC?	-	Перейдите на Шаг 2	Система в норме

2. На этом этапе проверяется исправность выключателя зимнего режима.
3. На этом этапе проверяется входное напряжение от контроллера BCM на выключатель зимнего режима.
6. На этом этапе проверяется целостность цепи массы.

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Установить диагностический прибор. Включить зажигание при выключенном двигателе. Включать и выключать переключатель зимнего режима, следя за диагностическим прибором. Показывает ли диагностический прибор состояние АКТИВНО, когда выключатель нажимается первый раз, и НЕАКТИВНО, когда выключатель нажимается повторно?	-	Перейти к Разделу 9А, "Проверка систем электропроводки кузова при неустойчивых неисправностях и нарушениях контакта".	Перейдите на Шаг 2
2	Отсоединить разъем от выключателя зимнего режима. Подключить перемычку с предохранителем к сигнальной цепи выключателя на разъеме выключателя. Показывает ли диагностический прибор изменение состояния параметра "Зимний режим"?	-	Перейдите на Шаг 7	Перейдите на Шаг 3
3	Измерить напряжение в сигнальной цепи выключателя на разъеме выключателя. Соответствует ли измеренное значение напряжению зажигания?	-	Перейдите на Шаг 6	Перейдите на Шаг 4
4	Измерить напряжение на сигнальной цепи переключателя контроллера кузова (BCM). Соответствует ли измеренное значение напряжению зажигания?	-	Перейдите на Шаг 5	Перейдите на Шаг 8
5	Проверить сигнальную цепь выключателя на наличие замыканий. Найдена ли и устранена ли причина?	-	Перейдите на Шаг 9	Перейти к Разделу 9А, "Проверка систем электропроводки кузова при неустойчивых неисправностях и нарушениях контакта".
6	Проверить цепь массы выключателя на наличие замыканий. Найдена ли и устранена ли причина?	-	Перейдите на Шаг 9	Перейти к Разделу 9А, "Проверка систем электропроводки кузова при неустойчивых неисправностях и нарушениях контакта".
7	Заменить выключатель зимнего режима. Завершена ли замена?	-	Перейдите на Шаг 9	-
8	Заменить BCM. Найдена ли и устранена ли причина?	-	Перейдите на Шаг 9	-
9	По окончании ремонта наблюдать параметр "Зимний режим" на экране диагностического прибора, попеременно включая-выключая выключатель. Показывает ли диагностический прибор состояние АКТИВНО, когда выключатель нажимается первый раз, и НЕАКТИВНО, когда выключатель нажимается повторно?	-	Система в норме	Перейти на Шаг 1

• Текущий код неисправности удаляется после того, как исчезнет неисправность.
• Код неисправности удаляется из журнала, когда счетчик циклов зажигания в контроллере достигает порога для сброса 50 без повторения неисправности.

• Этот код неисправности может быть сохранен в журнале кодов неисправности без влияния на функционирование контроллера.
• Если код неисправности только сохранен в журнале, а не выдается как текущий код неисправности, контроллер не заменять.
• Если код неисправности получен и как текущий, и как сохраненный в журнале, заменить контроллер, который выдал этот код неисправности.

• Текущий код неисправности удаляется после того, как исчезнет неисправность.
• Код неисправности удаляется из журнала, когда счетчик циклов зажигания в контроллере достигает порога для сброса без повторения неисправности.

1. Запрограммировать идентификационный номер подушек безопасности в контроллер кузова (BCM).
2. Считать коды неисправности из контроллера BCM. Код неисправности DTC B1001 должен изменить статус на сохраненный в журнале.
• Если код неисправности остается текущим, заменить BCM.

• Текущий код неисправности удаляется после того, как исчезнет неисправность.
• Код неисправности удаляется из журнала, когда счетчик циклов зажигания в контроллере достигает порога для сброса без повторения неисправности.

1. Запрограммировать информацию VIN в контроллер кузова (BCM).
2. Выключить зажигание, подождать несколько секунд и включить зажигание.
3. Считать коды неисправности из контроллера BCM. Код неисправности DTC B1016 должен изменить статус на сохраненный в журнале.
• Если этот код неисправности получен как текущий, заменить контроллер, который выдал этот код неисправности.

• Выключатель зажигания находится в положении OFF или ACC.
• Выключатель зажигания находится в положении START.

• Цепь напряжения зажигания 1 замкнута на напряжение питания дольше 2 секунд.
• Цепь напряжения зажигания 1 разомкнута дольше 2 секунд.
• Напряжение зажигания 1, вспомогательное напряжение или цепь напряжения "выключено/работа/пуск" замкнуты на массу.
• В цепи положительного напряжения аккумулятора на выключателе зажигания обрыв или замыкание на массу.
• Обрыв в управляющей цепи обмотки реле "работа/пуск" (включая обмотку реле и массу).

• Текущий код неисправности удаляется после того, как исчезнет неисправность.
• Код неисправности удаляется из журнала, когда счетчик циклов зажигания в контроллере достигает порога для сброса без повторения неисправности.

• Замыкание на массу во вспомогательной цепи пробуждения последовательной линии связи приводит к перегоранию предохранителя на выключатель зажигания. Код неисправности U1814 должен быть текущим.
• Замыкание на массу в цепи напряжения зажигания 1 "работа/пуск" на реле пуска приводит к перегоранию предохранителя на выключатель зажигания. Код неисправности B1428 должен быть текущим.
• Режимы электропитания и управляющие воздействия определяются схемами BCM. Сравнением отображаемых параметров режима электропитания контроллера кузова в списке "Проверка цепи/системы" определяется наличие неисправности режима электропитания.

1. Осмотреть предохранитель выключателя зажигания на предмет перегорания. Предохранитель должен быть исправным.
• Если предохранитель перегорел, нужно проверить следующие цепи на наличие замыкания на массу. Если все цепи исправны, заменить контроллер BCM.
- Положительное напряжение аккумулятора на выключателе зажигания Вспомогательное напряжение - Напряжение "выключено/работа/пуск" - Напряжение зажигания 1
2. Отсоединить разъём выключателя зажигания.
3. Проверить положительное напряжение аккумулятора между цепью положительного напряжения аккумулятора на выключателе зажигания и массой.
• Если напряжение ниже положительного напряжения аккумулятора, устранить обрыв или повышенное сопротивление в цепи.
4. Выполнить проверку частей выключателя зажигания.
• Если выключатель зажигания неисправен, заменить выключатель зажигания.
5. Выключить зажигание, отсоединить разъем C1 на контроллере BCM, проверить напряжение ниже 1,0 В между следующими цепями BCM и массой.
6. Вынуть ключ зажигания, проверить, чтобы между следующими цепями BCM и массой напряжение было ниже 1,0 В:
- Сигнал резистора выключателя зажигания - Выключено/Работа/Пуск - Вспомогательное напряжение Напряжение зажигания 1
• При напряжении выше 1,0 В устранить в цепи замыкание на напряжение питания.
7. Проверить, чтобы сопротивление в следующих цепях между BCM и выключателем зажигания было не выше 1,0 Ом:
- Сигнал резистора выключателя зажигания - Выключено/Работа/Пуск - Вспомогательное напряжение Напряжение зажигания 1
• Если сопротивление выше 5 Ом, устранить в цепи обрыв или повышенное сопротивление.
8. Проверить наличие бесконечного сопротивления между сигнальной цепью резистора выключателя зажигания на контроллере BCM и массой.
• Если сопротивление не бесконечное, устранить замыкание на массу в сигнальной цепи.
9. Заменить контроллер BCM.

• Выключатель зажигания находится в положении START.
• Выключатель зажигания находится в положении RUN (РАБОТА).

• Цепь вспомогательного напряжения замкнута на напряжение питания дольше 2 секунд.
• Цепь вспомогательного напряжения зажигания разомкнута дольше 2 секунд.
• Напряжение зажигания 1, вспомогательное напряжение или цепь напряжения "выключено/работа/пуск" замкнуты на массу.
• В цепи положительного напряжения аккумулятора на выключателе зажигания обрыв или замыкание на массу.

• Текущий код неисправности удаляется после того, как исчезнет неисправность.
• Код неисправности удаляется из журнала, когда счетчик циклов зажигания в контроллере достигает порога для сброса без повторения неисправности.

• Замыкание на массу во вспомогательной цепи пробуждения последовательной линии связи приводит к перегоранию предохранителя на выключатель зажигания. Код неисправности U1814 должен быть текущим.
• Замыкание на массу в цепи напряжения зажигания 1 "работа/пуск" на реле пуска приводит к перегоранию предохранителя на выключатель зажигания. Код неисправности B1428 должен быть текущим.
• Режимы электропитания и управляющие воздействия определяются схемами BCM. Сравнением отображаемых параметров режима электропитания контроллера кузова в списке "Проверка цепи/системы" определяется наличие неисправности режима электропитания.

1. Осмотреть предохранитель выключателя зажигания на предмет перегорания. Предохранитель должен быть исправным.
• Если предохранитель перегорел, нужно проверить следующие цепи на наличие замыкания на массу. Если все цепи исправны, заменить контроллер BCM.
- Положительное напряжение аккумулятора на выключателе зажигания Вспомогательное напряжение - Напряжение "выключено/работа/пуск" - Напряжение зажигания 1
2. Отсоединить разъём выключателя зажигания.
3. Проверить положительное напряжение аккумулятора между цепью положительного напряжения аккумулятора на выключателе зажигания и массой.
• Если напряжение ниже положительного напряжения аккумулятора, устранить обрыв или повышенное сопротивление в цепи.
4. Выполнить проверку частей выключателя зажигания.
• Если выключатель зажигания неисправен, заменить выключатель зажигания.
5. Выключить зажигание, отсоединить разъем C1 на контроллере BCM, проверить напряжение ниже 1,0 В между следующими цепями BCM и массой.
6. Вынуть ключ зажигания, проверить, чтобы между следующими цепями BCM и массой напряжение было ниже 1,0 В:
- Сигнал резистора выключателя зажигания - Выключено/Работа/Пуск - Вспомогательное напряжение Напряжение зажигания 1
• При напряжении выше 1,0 В устранить в цепи замыкание на напряжение питания.
7. Проверить, чтобы сопротивление в следующих цепях между BCM и выключателем зажигания было не выше 1,0 Ом:
- Сигнал резистора выключателя зажигания - Выключено/Работа/Пуск - Вспомогательное напряжение Напряжение зажигания 1
• Если сопротивление выше 5 Ом, устранить в цепи обрыв или повышенное сопротивление.
8. Проверить наличие бесконечного сопротивления между сигнальной цепью резистора выключателя зажигания на контроллере BCM и массой.
• Если сопротивление не бесконечное, устранить замыкание на массу в сигнальной цепи.
9. Заменить контроллер BCM.

Важно: Перед выполнением диагностической процедуры необходимо всегда производить диагностическую проверку системы автомобиля.

Цепь	Замыкание на массу	Обрыв или повышенное сопротивление	Замыкание на напряжение питания	Характеристики сигнала
Опорное напряжение регулятора освещения комбинации приборов	Напряжение аккумулятора выше порога	Напряжение аккумулятора выше порога	Напряжение выше порога	Напряжение аккумулятора выше порога
Управляющая цепь регулятора освещения комбинации приборов	B3600	B3600	1	B3600
1. Не работает подсветка элементов салона

1. Удалить код неисправности. Отсоединить переключатель управления зеркалом (регулятор освещения).
2. Подключить мультиметр между цепью опорного напряжения регулятора освещения комбинации приборов и отрицательным выводом аккумулятора.
3. Включить зажигания, проверить уровень напряжения 9-14 В.
• Если напряжение ниже 9 В, проверить цепь опорного напряжения регулятора освещения комбинации приборов на наличие замыкания на массу, обрыв или повышенное сопротивление. Если нарушения в цепи и соединениях отсутствуют, заменить BCM.
• Если напряжение выше 14 В, проверить цепь опорного напряжения регулятора освещения комбинации приборов на короткое замыкание на напряжение аккумулятора. Если нарушения в цепи и соединениях отсутствуют, заменить BCM.
4. Если напряжение правильное и все цепи и соединения исправны, заменить переключатель управления зеркалами (регулятор освещения).

Важно: Выполнить диагностическую проверку после ремонта по завершении каждой диагностической процедуры.

• Переключатель управления зеркалом (регулирование освещения), замена
• Сведения по контроллеру для замены и программирования BCM.

• Напряжение в системе составляет 9 - 16 В.
• Код неисправности может выдаваться только тогда, когда активизирован выход.

• Этот код неисправности устанавливается только тогда, когда активизирован выход и в управляющей цепи обмотки реле "работа/пуск" имеется замыкание на массу.

• Выходной формирователь контроллера будет отключен, и напряжение питания не будет подаваться на управляющую цепь обмотки реле "работа/пуск".

• Текущий код неисправности удаляется после того, как снимается команда с контроллера на выход или исчезнет неисправность.
• Код неисправности удаляется из журнала, когда счетчик циклов зажигания в контроллере достигает порога для сброса 50 без повторения неисправности.

• Для локализации неустойчивой неисправности следует воспользоваться функцией мультиметра MIN/MAX.
• Замыкание на напряжение питания в управляющей цепи обмотки реле "работа/пуск" вызовет загорание контрольной лампы (MIL) при ключе зажигания в положении OFF.

1. Выключить зажигание, отсоединить реле IGN MAIN PCB и подключить контрольную лампу между управляющей цепью реле и массой.
2. Попеременно включать и выключать зажигание. Контрольная лампа должна загораться и гаснуть при изменении положения выключателя зажигания.
• Если контрольная лампа никогда не загорается, проверить управляющую цепь реле на наличие замыкания на массу, обрыва или повышенного сопротивления. Если цепь в порядке, заменить BCM.
• Если контрольная лампа горит постоянно, проверить цепь управления реле на короткое замыкание на напряжение аккумулятора. Если цепь в порядке, заменить BCM.
3. Если контрольная лампа загорается и гаснет нормально, проверить или заменить реле IGN MAIN PCB.

• Выключатель зажигания в положении ACC или RUN.
• Автомобиль запущен дистанционно.
• Автомобиль находится в режиме удержания вспомогательного питания (RAP).

• Напряжение в системе составляет 9 - 16 В.
• Код неисправности может устанавливаться только тогда, когда выход активизируется по команде с контроллера.

• Этот код неисправности устанавливается только тогда, когда контроллер активизирует выход, а в управляющей цепи обмотки реле "работа" имеется замыкание на массу.

• Выходной формирователь контроллера будет отключен, и напряжение питания не будет подаваться на эту цепь.

• Текущий код неисправности удаляется после того, как снимается команда с контроллера на выход или исчезнет неисправность.
• Код неисправности удаляется из журнала, когда счетчик циклов зажигания в контроллере достигает порога для сброса 50 без повторения неисправности.

• Для локализации неустойчивой неисправности следует воспользоваться функцией мультиметра MIN/MAX.
• Замыкание на напряжение питания в управляющей цепи обмотки реле "работа/пуск" вызовет загорание контрольной лампы (MIL) при ключе зажигания в положении OFF.

1. При выключенном зажигании отсоединить реле RUN и подключить контрольную лампу между управляющей цепью реле "работа" и положительным напряжением аккумулятора. Контрольная лампа не должна гореть.
• Если контрольная лампа загорается, проверить управляющую цепь обмотки реле "работа" на наличие замыкания на массу. Если цепи исправны, а код неисправности имеет статус "текущий", заменить BCM.
2. Если цепи исправны, а код неисправности имеет статус "текущий", проверить или заменить реле RUN или контроллер BCM.

• Выключатель зажигания находится в положении RUN (РАБОТА).

• Контроллер BCM обнаруживает обрыв или замыкание на напряжение питания в цепи напряжения "выключено/работа/пуск", когда оба параметра "зажигание вспомогательное напряжение/работа" и "зажигание работа/пуск" активны.
• Контроллер BCM обнаруживает обрыв в цепи положительного напряжения аккумулятора во время работы двигателя. Обрыв в цепи напряжения аккумулятора может быть вызван замыканием на массу в одной из следующих цепей:
- Положительное напряжение аккумулятора - Вспомогательное напряжение - Напряжение зажигания 1 -Напряжение "выключено/работа/пуск"

• Контроллер переходит в аварийный режим питания в зависимости от данных о последнем обнаруженном действующем режиме питания и статусе флага работы двигателя в цепях последовательной линии связи GMLAN.
• Остальные контроллеры на автомобиле работают в аварийном режиме питания в зависимости от последнего действующего режима питания, переданного контроллером BCM, и статуса флага работы двигателя в цепях последовательной линии связи GMLAN.
• Двигатель невозможно запустить.

• Текущий код неисправности удаляется после того, как исчезнет неисправность.
• Код неисправности удаляется из журнала, когда счетчик циклов зажигания в контроллере достигает порога для сброса 50 без повторения неисправности.

• Для локализации неустойчивой неисправности следует воспользоваться функцией мультиметра MIN/MAX.

1. При выключенном зажигании отсоединить разъем BCM.
2. При выключенном зажигании и вынутом ключе, а также при ключе в положении ACC измерить напряжение 0 В между цепью напряжения "выключено/работа/пуск" на разъеме BCM и массой.
• Если напряжение выше 0 В, отсоединить выключатель зажигания и проверить цепь напряжения "выключено/работа/пуск" на наличие замыкания на напряжение питания или замыкания на другие сигнальные цепи выключателя зажигания.
3. При выключенном зажигани и вставленном ключе измерить напряжение аккумулятора между цепью напряжения выключено/работа/пуск" на разъеме BCM и массой.
• Если напряжение ниже, чем напряжение аккумулятора, отсоединить выключатель зажигания и проверить цепь напряжения "выключено/работа/пуск" на наличие обрыва или замыкания на массу.
4. При ключе зажигания в положениях RUN и START измерить напряжение аккумулятора между цепью напряжения "зажигание 1" на разъеме BCM и массой.
• Если напряжение ниже, чем напряжение аккумулятора, отсоединить выключатель зажигания и проверить цепь напряжения "зажигание 1" и цепь положительного напряжения аккумулятора на наличие обрыва или замыкания на массу.
5. При ключе зажигания в положениях ACC и RUN измерить напряжение аккумулятора между цепью вспомогательного напряжения на разъеме BCM и массой.
• Если напряжение ниже, чем напряжение аккумулятора, отсоединить выключатель зажигания и проверить цепь напряжения зажигания и цепь положительного напряжения аккумулятора на наличие обрыва или замыкания на массу.

• Выключатель зажигания находится в положении START.

• Цепь "выключено/работа/пуск" замкнута на напряжение питания дольше 2 секунд.
• В цепи "выключено/работа/пуск" обрыв длится дольше 2 секунд.

• Контроллер переходит в аварийный режим питания в зависимости от данных о последнем обнаруженном действующем режиме питания и статусе флага работы двигателя в цепях последовательной линии связи GMLAN.
• Остальные контроллеры на автомобиле работают в аварийном режиме питания в зависимости от последнего действующего режима питания, переданного контроллером BCM, и статуса флага работы двигателя в цепях последовательной линии связи GMLAN.

• Текущий код неисправности удаляется после того, как исчезнет неисправность.
• Код неисправности удаляется из журнала, когда счетчик циклов зажигания в контроллере достигает порога для сброса 50 без повторения неисправности.

• Для локализации неустойчивой неисправности следует воспользоваться функцией мультиметра MIN/MAX.

1. При ключе, вынутом из замка зажигания и находящемся в положении ACC, проверить наличие бесконечного сопротивления между выводами положительного напряжения аккумулятора и напряжения "выключено/работа/пуск" на выключателе зажигания. Повторить такое же измерение между выводами сигнала с резистора ключа зажигания и напряжения "выключено/работа/пуск" на выключателе зажигания.
• Если сопротивление не бесконечно, заменить выключатель зажигания.
2. При вставленном ключе зажигания в положении OFF измерить сопротивление менее 1 Ом между выводами положительного напряжения аккумулятора и напряжения "выключено/работа/пуск" на выключателе зажигания.
• Если сопротивление больше 1 Ом, заменить выключатель зажигания.
3. При ключе зажигания в положении RUN измерить сопротивление менее 1 Ом между выводами сигнала с резистора ключа зажигания и напряжения "выключено/работа/пуск" на выключателе зажигания.
• Если сопротивление больше 1 Ом, заменить выключатель зажигания.
4. При ключе в положении START измерить сопротивление 1170-1430 Ом между выводами сигнала с резистора ключа зажигания и напряжения "выключено/работа/пуск" на выключателе зажигания.
• Если измеренное значение вне указанных пределов, заменить выключатель зажигания.

• Выключатель зажигания в положении ACC или RUN.
• Автомобиль запущен дистанционно.
• Автомобиль находится в режиме удержания вспомогательного питания (RAP).

• Напряжение в системе составляет 9 - 16 В.
• Код неисправности может выдаваться только тогда, когда выход активизируется по команде с контроллера.

• Код неисправности устанавливается только тогда, когда контроллер активизирует выход, а в управляющей цепи реле RAP имеется замыкание на массу.

• Выходной формирователь контроллера будет отключен, и напряжение питания не будет подаваться на эту цепь.

• Текущий код неисправности удаляется после того, как снимается команда с контроллера на выход или исчезнет неисправность.
• Код неисправности удаляется из журнала, когда счетчик циклов зажигания в контроллере достигает порога для сброса 50 без повторения неисправности.

• Для локализации неустойчивой неисправности следует воспользоваться функцией мультиметра MIN/MAX.
• Радиорежим RAP является отдельной функцией и продолжает работать нормально.
• Выключатель зажигания не возвратится в положение OFF, если на реле RAP не подается напряжение.

1. Отсоединить реле RAP и подключить контрольную лампу между управляющей цепью реле RAP и массой.
2. Включить зажигание. Контрольная лампа должна загореться.
• Если контрольная лампа не загорается, проверить управляющую цепь реле на наличие замыкания на массу. Если цепь в порядке, заменить BCM.
• Если контрольная лампа загорается, проверить или заменить реле RAP.

• Напряжение аккумулятора должно составлять 9-16 В.

• Этот код неисправности будет удален из текущих после того, как будет устранена причина неисправности.
• Код неисправности в журнале будет удален после 100 последовательных циклов зажигания без присутствия неисправности.
• Код неисправности в журнале и текущий код могут быть удалены с помощью диагностического прибора.

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Диагностическая проверка системы автомобиля выполнена?	-	Перейдите на Шаг 2	Перейти к разделу Диагностическая проверка системы автомобиля
2	Установить диагностический прибор. Включить зажигание. Присутствует ли код неисправности DTC B1480?	-	Перейдите на Шаг 3	Выполнить проверку при неустойчивой неисправности и нарушениях контакта в разъемах
3	Проверить ошибочно включенную цепь питания ламп освещения входа на наличие замыкания на массу. Найдена ли и устранена ли причина?	-	Перейдите на Шаг 5	Перейдите на Шаг 4
4	Заменить контроллер кузова (BCM). См. процедуры замены и программирования в справочных материалах по контроллеру. Завершена ли замена?	-	Перейдите на Шаг 5	-
5	С помощью диагностического прибора стереть коды DTC. Провести эксплуатацию автомобиля в условиях появления DTC, указанных в сопровождающем тексте. Стерт ли код DTC?	-	Перейдите на Шаг 2	Система в норме

Описания кода неисправности

Напряжение аккумулятора выше порога

Напряжение выше порога

• Напряжение аккумулятора падает ниже 11 В, обороты двигателя выше 1100 об/мин на протяжении 15 секунд.
• Напряжение аккумулятора выше 16 В, обороты двигателя выше 1100 об/мин на протяжении 15 секунд.
• Напряжение аккумулятора отличается на 2 В в цепях контроля аккумулятора в контроллере BCM на протяжении 10 секунд.

• Код неисправности потеряет статус текущего после того, как исчезнет неисправность.
• После 50 последовательных циклов зажигания, если отсутствует условие неисправности, код неисправности удаляется из журнала.
• Для удаления кода неисправности необходимо воспользоваться функцией диагностического прибора "Удаление кодов неисправности".

3. На этом этапе выполняется проверка напряжения в цепях контроля положительного напряжения аккумулятора в контроллере BCM. Если значения напряжения не находятся в установленном диапазоне, необходимо проверить цепи контроля напряжения.
4. Этот шаг проверяет цепь определения массы BCM.
5. Этот шаг проверяет наличие надлежащего напряжения на цепях определения массы BCM. Если напряжение не находится в соответствующем рабочем диапазоне, необходимо проверить цепи положительного напряжения аккумулятора и массы BCM.

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Диагностическая проверка системы автомобиля выполнена?	-	Перейдите на Шаг 2	Перейти к разделу Диагностическая проверка системы автомобиля
2	Установить диагностический прибор. Включить зажигание при выключенном двигателе. С помощью диагностического прибора контролировать параметры Battery Voltage в перечне данных модуля BCM. Какие-либо напряжения отличаются больше, чем на указанное значение?	2 В	Перейдите на Шаг 5	Перейдите на Шаг 3
3	Выключить зажигание. Отсоединить разъемы жгутов проводов контроллера BCM. Включить зажигание при выключенном двигателе. Измерить напряжение между цепями положительного напряжения аккумулятора BCM и цепями массы BCM. Напряжения отличаются больше, чем на указанное значение?	2 В	Перейдите на Шаг 9	Перейдите на Шаг 4
4	Измерить напряжение между цепью положительного напряжения аккумулятора на контроллере BCM и надежной массой. Напряжения отличаются больше, чем на указанное значение?	2 В	Перейдите на Шаг 8	Перейдите на Шаг 7
5	Включить зажигание. Измерить напряжение между цепью положительного напряжения аккумулятора и цепью массы на контроллере BCM. Находится ли измеренное значение в указанном диапазоне?	10,5 - 15,5 В	Перейдите на Шаг 9	Перейдите на Шаг 6
6	Измерить напряжение между цепью положительного напряжения аккумулятора на контроллере BCM и надежной массой. Находится ли измеренное значение в указанном диапазоне?	10,5 - 15,5 В	Перейдите на Шаг 8	Перейдите на Шаг 7
7	Проверить цепи положительного напряжения аккумулятора на контроллере BCM на наличие повышенного сопротивления или обрыва. Найдена ли и устранена ли причина?	-	Перейдите на Шаг 11	Перейдите на Шаг 9
8	Проверить цепи массы на контроллере BCM на наличие повышенного сопротивления или обрыва. Найдена ли и устранена ли причина?	-	Перейдите на Шаг 11	Перейдите на Шаг 9
9	Проверить на плохое соединение разъем жгута проводов контроллера кузова. Найдена ли и устранена ли причина?	-	Перейдите на Шаг 11	Перейдите на Шаг 10
10	Заменить контроллер BCM. См. процедуры замены и программирования в справочных материалах по контроллеру. Завершена ли замена?	-	Перейдите на Шаг 11	-
11	С помощью диагностического прибора стереть коды DTC. Провести эксплуатацию автомобиля в условиях появления DTC, указанных в сопровождающем тексте. Стерт ли код DTC?	-	Перейдите на Шаг 2	Система в норме

• Условия выдачи этого кода неисправности больше не действуют.
• Код неисправности удаляется из журнала через 100 циклов зажигания без неисправности.
• Контроллер BCM получает команду на удаление кода от диагностического прибора.

Цепь	Замыкание на массу	Обрыв или повышенное сопротивление	Замыкание на напряжение питания	Характеристики сигнала
Управляющая цепь передней противотуманной фары	B2530	B2530	B2530	-

1. Выключить зажигание, отсоединить разъем J2 на блоке предохранителей приборной панели и проверить наличие замыкания на напряжение питания, замыкание на массу, обрыв или повышенное сопротивление на выводе 32.
2. Включить зажигание, активизировать управление выходом противотуманных фар на диагностическом приборе и проверить цепь массы на выводе 32 разъема на блоке предохранителей приборной панели.
• Если масса присутствует, заменить блок предохранителей двигателя. Если масса отсутствует, заменить контроллер BCM.

• Замена блока предохранителей приборной панели
• Сведения по контроллеру для замены и программирования BCM

• Этот код неисправности будет удален из текущих после того, как будет устранена причина неисправности.
• Код неисправности в журнале будет удален после 100 последовательных циклов зажигания без присутствия неисправности.
• Коды неисправности в журнале могут быть удалены с помощью диагностического прибора.

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Диагностическая проверка системы автомобиля выполнена?	-	Перейдите на Шаг 2	Перейти к разделу Диагностическая проверка системы автомобиля
2	Установить диагностический прибор. Включить зажигание при выключенном двигателе. С помощью диагностического прибора выбрать проверку фонарей и подать команду на включение и выключение фонарей заднего хода. Фонари заднего хода загораются и гаснут в соответствии с командами?	-	Перейти к рекомендациям по диагностике	Перейдите на Шаг 3
3	Проверить цепь питания фонарей заднего хода на наличие замыкания на массу или обрыва. Найдена ли и устранена ли причина?	-	Перейдите на Шаг 6	Перейдите на Шаг 4
4	Проверить цепь питания от предохранителя CHMSL/BACKUP (центрального стоп-сигнала/заднего хода) на контроллер BCM на наличие замыкания на массу или обрыва.	-	Перейдите на Шаг 6	Перейдите на Шаг 5
5	Заменить контроллер BCM. См. процедуры замены и программирования в справочных материалах по контроллеру. Завершена ли замена?	-	Перейдите на Шаг 6	-
6	С помощью диагностического прибора стереть коды DTC. Провести эксплуатацию автомобиля в условиях, вызвавших появление DTC. Стерт ли код DTC?	-	Перейдите на Шаг 2	Система в норме

Цепь	Замыкание на массу	Обрыв или повышенное сопротивление	Замыкание на напряжение питания	Характеристики сигнала
Управляющая цепь реле ближнего света фар	B2575	B2575	B2575	-
Цепь напряжения питания аккумулятора реле ближнего света фар	B2575	B2575	-	-

• Подана команда на включение фар.
• Регулятор света фар должен находиться в положении ближнего света.

• В управляющей цепи реле ближнего света фар имеется обрыв, замыкание на массу или замыкание на напряжение питания.
• В цепи напряжения питания аккумулятора реле ближнего света фар имеется обрыв или замыкание на массу.

• Условия выдачи этого кода неисправности больше не действуют.
• Код неисправности удаляется из журнала через 100 циклов зажигания без неисправности.
• Контроллер BCM получает команду на удаление кода от диагностического прибора.

1. Выключить зажигание, отсоединить разъем J2 на блоке предохранителей двигателя и проверить вывод разъема 26 на наличие замыкания на напряжение питания, замыкания на массу, обрыв или повышенное сопротивление.
2. Включить выключатель фар, установить переключатель ближнего/дальнего света фар в положение ближнего света и проверить цепь вывода 26 на разъеме J2 на наличие массы.
• Если масса присутствует, заменить блок предохранителей двигателя. Если масса отсутствует, заменить контроллер BCM.

Важно: Перед выполнением диагностической процедуры необходимо всегда производить диагностическую проверку системы автомобиля.

Цепь	Замыкание на массу	Обрыв или повышенное сопротивление	Замыкание на напряжение питания	Характеристики сигнала
Выключатель фар выключен	B257A	B257A	B257A	-
Выключатель стояночных огней включен	B257A	B257A	B257A	-
Выключатель фар включен	1	2	B2575	-
Масса фар	-	B257A	2	-
Фары горят постоянно - ближний или дальний свет Фары не работают - ближний свет

1. Установить выключатель фар в положение ВЫКЛЮЧЕНО, отсоединить разъем J6 контроллера BCM.
2. Включить зажигание, подключить контрольную лампу между цепью ВЫКЛЮЧЕНО выключателя фар и положительным выводом аккумулятора. Убедиться в том, что контрольная лампа горит.
• Если контрольная лампа не горит:
Проверить цепь ВЫКЛЮЧЕНО выключателя фар на наличие замыкания на напряжение питания или обрыв.
Проверить цепь массы фар.
Если цепь/соединения в порядке, заменить выключатель фар.
6. Установить выключатель фар в положение ПАРКОВКА. Убедиться в том, что контрольная лампа не горит.
• Если контрольная лампа горит, проверить цепь ВЫКЛЮЧЕНО выключателя фар на наличие замыкания на массу. Если цепь/соединения в порядке, заменить выключатель фар.
7. Установить выключатель фар в положение ПАРКОВКА. Подключить контрольную лампу между цепью ВКЛЮЧЕНО выключателя стояночных огней и положительным выводом аккумулятора. Убедиться в том, что контрольная лампа горит.
• Если контрольная лампа не горит, проверить цепь ВКЛЮЧЕНО выключателя стояночных огней на наличие замыкания на напряжение питания или обрыв. Если цепь/соединения в порядке, заменить выключатель фар.
8. Установить выключатель фар в положение ВЫКЛЮЧЕНО. Убедиться в том, что контрольная лампа не горит.
• Если контрольная лампа горит, проверить цепь ВКЛЮЧЕНО выключателя стояночных огней на наличие замыкания на массу. Если цепь/соединения в порядке, заменить выключатель фар.
9. Если нарушения в цепи и соединениях отсутствуют, заменить BCM.

Важно: Выполнить диагностическую проверку после ремонта по завершении каждой диагностической процедуры.

• Замена переключателя фар
• Сведения по контроллеру для замены и программирования BCM

• Когда на контроллер BCM поступает команда ВЫКЛЮЧИТЬ дальний свет фар, а управляющая цепь реле дальнего света фар замкнута на массу.
• Когда на контроллер BCM поступает команда ВКЛЮЧИТЬ дальний свет фар, а управляющая цепь реле дальнего света фар замкнута на напряжение питания или разорвана.

• Этот код неисправности будет удален из текущих после того, как будет устранена причина неисправности.
• Код неисправности в журнале будет удален после 100 последовательных циклов зажигания без присутствия неисправности.
• Код неисправности в журнале и текущий код могут быть удалены с помощью диагностического прибора.

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Диагностическая проверка системы автомобиля выполнена?	-	Перейдите на Шаг 2	Перейти к разделу Диагностическая проверка системы автомобиля
2	Установить диагностический прибор. Включить зажигание при выключенном двигателе. С помощью диагностического прибора подать команду на включение и выключение реле дальнего света. Реле дальнего света фар включается и выключается в соответствии с полученными командами?	-	Выполнить проверку при неустойчивой неисправности и нарушениях контакта в разъемах	Перейдите на Шаг 3
3	Выключить зажигание. Отсоединить реле дальнего света. Включить зажигание при выключенном двигателе. Проверить цепь положительного напряжения реле дальнего света контрольной лампой, соединенной с хорошим заземлением. Светится ли контрольная лампа?	-	Перейдите на Шаг 4	Перейдите на Шаг 10
4	Подключить контрольную лампу между управляющей цепью реле дальнего света фар и цепью положительного напряжения аккумулятора реле дальнего света фар. С помощью диагностического прибора выдать команду на включение и выключение реле дальнего света фар. Контрольная лампа загорается и гаснет в соответствии с каждой командой?	-	Перейдите на Шаг 8	Перейдите на Шаг 5
5	Контрольная лампа продолжает гореть при любой команде?	-	Перейдите на Шаг 7	Перейдите на Шаг 6
6	Проверить управляющую цепь реле дальнего света фар на наличие замыкания на положительное напряжение аккумулятора или обрыва. Найдена ли и устранена ли причина?	-	Перейдите на Шаг 14	Перейдите на Шаг 9
7	Проверить управляющую цепь реле дальнего света фар на наличие замыкания на массу. Найдена ли и устранена ли причина?	-	Перейдите на Шаг 14	Перейдите на Шаг 9
8	Проверить реле дальнего света фар в блоке предохранителей двигателя на наличие повышенного сопротивления или нарушений контакта. Найдена ли и устранена ли причина?	-	Перейдите на Шаг 14	Перейдите на Шаг 12
9	Проверить на высокое сопротивление или плохой контакт на разъем жгута проводов контроллера кузова (BCM). Найдена ли и устранена ли причина?	-	Перейдите на Шаг 14	Перейдите на Шаг 13
10	Проверить разъемы жгутов проводов на блоке предохранителей двигателя на наличие повышенного сопротивления или нарушений контакта. Найдена ли и устранена ли причина?	-	Перейдите на Шаг 14	Перейдите на Шаг 11
11	Заменить блок предохранителей двигателя. Завершен ли ремонт?	-	Перейдите на Шаг 14	-
12	Заменить реле дальнего света фар в блоке предохранителей двигателя. Завершен ли ремонт?	-	Перейдите на Шаг 14	-
13	Заменить контроллер BCM. См. процедуры замены и программирования в справочных материалах по контроллеру. Завершена ли замена?	-	Перейдите на Шаг 14	-
14	С помощью диагностического прибора стереть коды DTC. Провести эксплуатацию автомобиля в условиях появления DTC, указанных в сопровождающем тексте. Стерт ли код DTC?	-	Перейдите на Шаг 2	Система в норме

Цепь	Замыкание на массу	Обрыв или повышенное сопротивление	Замыкание на напряжение питания	Характеристики сигнала
Управление реле стояночных огней	B2585	B2585	B2585	-

• Условия выдачи этого кода неисправности больше не действуют.
• Код неисправности удаляется из журнала через 100 циклов зажигания без неисправности.
• Контроллер BCM получает команду на удаление кода от диагностического прибора.

1. Выключить зажигание, отсоединить разъем J2 на блоке предохранителей двигателя и проверить вывод 33 разъема на наличие замыкания на напряжение питания, замыкания на массу, обрыв или повышенное сопротивление.
2. С помощью диагностического прибора активизировать управление выходом стояночных огней и проверить массу на выводе 33 разъема J2 на блоке предохранителей двигателя.
• Если масса присутствует, заменить блок предохранителей двигателя. Если масса отсутствует, заменить контроллер BCM.

• Замена блока предохранителей двигателя
• Сведения по контроллеру для замены и программирования BCM

Цепь	Замыкание на массу	Обрыв или повышенное сопротивление	Замыкание на напряжение питания	Характеристики сигнала
Питание регулятора освещения светодиодного индикатора	B2625	B2625	B2625	-

• Условия выдачи этого кода неисправности больше не действуют.
• Код неисправности удаляется из журнала через 100 циклов зажигания без неисправности.
• Контроллер BCM получает команду на удаление кода от диагностического прибора.

1. Выключить зажигание, выключить стояночные огни, отсоединить все элементы светодиодного индикатора в цепи питания регулятора освещения. Убедиться в том, что код неисправности B2625 не выдается.
• Если код неисправности восстанавливается, проверить цепь напряжения питания регулятора освещения светодиодного индикатора на наличие замыкания на напряжение питания, замыкания на массу или обрыв. Если цепь/соединения в порядке, заменить контроллер BCM, выключатель на двери водителя и выключатель на двери пассажира, соответственно.
2. Поочередно, по одному подключать элементы и проверять выдачу кода неисправности B2625.
• Если код неисправности восстанавливается, заменить соответствующий элемент.
• Если код неисправности не выдается, заменить контроллер BCM.

• См. соответствующую процедуру замены элемента, вызывающего неисправность.
• Сведения по контроллеру для замены, настройки и программирования BCM

Цепь	Замыкание на массу	Обрыв или повышенное сопротивление	Замыкание на напряжение питания	Характеристики сигнала
Сигнальная цепь датчика наружной освещенности	B2645 Цепь датчика наружной освещенности выше порога	B2645 Цепь датчика наружной освещенности ниже порога	B2645 Цепь датчика наружной освещенности выше порога	B2645 Цепь датчика наружной освещенности ниже порога или B2645 Цепь датчика наружной освещенности выше порога
Цепь массы датчика наружной освещенности	-	B2645 Цепь датчика наружной освещенности ниже порога	-	B2645 Цепь датчика наружной освещенности ниже порога или B2645 Цепь датчика наружной освещенности выше порога

• Причина выдачи этого кода неисправности устранена.
• С помощью диагностического прибора выдана команда на удаление кодов неисправности.
• Код неисправности в журнале удаляется после 100 последовательных циклов зажигания без неисправности.

1. Выключить зажигание, отсоединить датчик наружной освещенности.
2. Включить зажигание, наблюдать параметр "Датчик наружной освещенности" в списке данных BCM на диагностическом приборе.
• Если параметр на диагностическом приборе показывает менее 7 В, следует найти и устранить обрыв, повышенное сопротивление или замыкание на массу в сигнальной цепи датчика наружной освещенности или же заменить датчик наружной освещенности.
• Если параметр на диагнгстическом приборе показывает больше 10,5 В, следует найти и устранить замыкание на напряжение питания в сигнальной цепи датчика наружного освещения.
3. Если цепи в порядке, заменить контроллер BCM.

• Замена датчика наружной освещенности
• Сведения по контроллеру для замены и программирования BCM

1. Выключатель зажигания находится в положении ON.
2. Педаль тормоза нажата.
3. Коробка передач в положении ПАРКОВКА.

• Текущий код неисправности B2705 будет удален, когда исчезнет неисправность и будет выключено и включено зажигание.
• Все коды неисправности BCM в журнале будут удалены после 100 циклов зажигания без выдачи текущих кодов неисправности в течение 100 циклов зажигания.

1. С помощью диагностического прибора убедиться в том, что отсутствуют коды неисправности, связанные с датчиком положения педали тормоза и/или переключателя внутреннего режима коробки передач (IMS), которые могут помешать контроллеру BCM подать напряжение аккумулятора на соленоид BTSI.
2. Если управляющая цепь блокировки переключения автоматической коробки передач замкнута на положительное напряжение аккумулятора, соленоид BTSI не будет работать. На автомобилях с напольным рычагом переключения передач переключение из положения ПАРКОВКА будет осуществляться без нажатия педали тормоза. На автомобилях с переключателем передач на рулевой колонке рычаг переключателя должен быть заблокирован в положении ПАРКОВКА.
3. Выполнить проверки, покачивая провода и разъемы. Таким образом часто могут проявиться неустойчивые неисправности.

2. Прослушать щелчок, когда срабатывает соленоид BTSI. Выдать команду на включение и выключение. При необходимости повторить команды.
3. На этом этапе проверяется напряжение аккумулятора в управляющей цепи соленоида BTSI.
4. На этом этапе управляющая цепь соленоида BTSI проверяется на наличие обрыва или замыкания на массу.
5. На этом этапе проверяется на наличие обрыва цепь массы соленоида BTSI.

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Установить диагностический прибор. Включить зажигание при выключенном двигателе. С помощью диагностического прибора подать команду на включение и выключение соленоида блокировки. С помощью диагностического прибора проверить управляющий параметр соленоида BTSI в перечне данных контроллера кузова (BCM). Соленоид BTSI включается и выключается в соответствии с командами?	-	Выполнить проверку при неустойчивой неисправности и нарушениях контакта в разъемах.	Перейдите на Шаг 2
2	Выключить зажигание. Отсоединить соленоид BTSI. Подключить контрольную лампу между управляющей цепью соленоида BTSI на разъеме соленоида BTSI и надежной массой. Включить зажигание при выключенном двигателе. С помощью диагностического прибора несколько раз подать команду на включение и выключение соленоида BTSI. Контрольная лампа загорается и гаснет в соответствии с командами?	-	Перейдите на Шаг 4	Перейдите на Шаг 3
3	Проверить управляющую цепь соленоида BTSI на наличие обрыва или замыкания на массу. Найдена ли и устранена ли причина?	-	Перейдите на Шаг 9	Перейдите на Шаг 6
4	Проверить цепь массы соленоида BTSI на наличие обрыва. Найдена ли и устранена ли причина?	-	Перейдите на Шаг 9	Перейдите на Шаг 5
5	Осмотреть разъем жгута проводов на соленоиде BTSI на наличие плохого контакта. Найдена ли и устранена ли причина?	-	Перейдите на Шаг 9	Перейдите на Шаг 7
6	Проверить на плохое соединение разъем жгута проводов контроллера кузова. Найдена ли и устранена ли причина?	-	Перейдите на Шаг 9	Перейдите на Шаг 8
7	Заменить соленоид BTSI. Завершена ли замена?	-	Перейдите на Шаг 9	-
8	Важно: Выполнить процедуры настройки контроллера BCM. Заменить контроллер BCM. Завершена ли замена?	-	Перейдите на Шаг 9	-
9	С помощью диагностического прибора стереть коды DTC. Провести эксплуатацию автомобиля в условиях появления DTC, указанных в сопровождающем тексте. Стерт ли код DTC?	-	Перейти на Шаг 1	Система в норме

• Контроллер EBCM отключает системы ABS-TCS/ESP на время цикла зажигания.
• Могут быть включены один или несколько из следующих предупредительных индикаторов:
• Предупредительный индикатор ABS-TCS,
• Предупредительная индикация ABS-TCS,
• Предупредительная индикация ESP,
• Индикатор неисправности тормозов и/или
• Предупредительная индикация ухода с курса.

2. Подтверждение того, что неисправность, вызвавшая выдачу этого кода неисправности, присутствует в данный момент.
3. Подтверждение целостности внутренних схем контроллера ECBM. Внутренняя неисправность внутри контроллера ECBM может вызвать выдачу этого кода неисправности.

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Проверка диагностической системы выполнена?	-	Перейдите на Шаг 2	Перейти к диагностической проверке схемы в этом разделе.
2	Выключить зажигание на 10 секунд. Проведите эксплуатацию автомобиля в условиях, вызвавших установку этого DTC, или проведите дорожные испытания на скорости больше 15 км/ч. Просмотрите коды DTC с помощью диагностического прибора. Выдается ли код неисправности DTC C0131 (B2745) в этом цикле зажигания?	-	Перейдите на Шаг 3	Перейдите на Шаг 4
3	Установлены ли также коды неисправности C0550 или С0551?	-	См. коды неисправности DTC C0550 и C0551 в этом разделе.	Перейдите на Шаг 4
4	Проверить все цепи массы контроллера EBCM на наличие повышенного сопротивления или обрыва. Проверить предохранители ABS-TCS/ESP и при необходимости заменить. Проверить цепь напряжения аккумулятора питания EBCM на наличие повышенного сопротивления, обрыва или замыкания на массу. Какая-либо причина неисправности найдена и устранена?	-	Перейдите на Шаг 7	Перейдите на Шаг 5
5	Проверить разъем проводки EBCM на наличие нарушений контакта. Какая-либо причина неисправности найдена и устранена?	-	Перейдите на Шаг 7	Перейдите на Шаг 6
6	Заменить гидравлический модулятор. См. "Узел тормозного модулятора" в этом разделе. Ремонт закончен?	-	Перейдите на Шаг 7	-
7	Стереть коды DTC c помощью диагностического прибора. Выключить зажигание на 10 секунд. Испытать автомобиль в условиях, которые привели к выдаче кода неисправности C0131 (B2745). Выдается ли код неисправности DTC C0131 (B2745) в этом цикле зажигания?	-	Перейдите на Шаг 2	Перейдите на Шаг 8
8	На диагностическом приборе выбрать функцию отображения кодов неисправности. Показывает ли диагностический прибор какие-либо коды неисправности?	-	Перейти к таблице соответствующего кода неисправности.	Система в норме

Важно: Перед выполнением диагностической процедуры необходимо всегда производить диагностическую проверку системы автомобиля.

Цепь	Замыкание на массу	Обрыв или повышенное сопротивление	Замыкание на напряжение питания	Характеристики сигнала
Управление реле звукового сигнала	1	2	B2750	-
Управление звуковым сигналом	2	2	2	-
Масса звукового сигнала	-	2	-	-
Масса выключателя звукового сигнала	-	2	-	-
Устройства выдачи звукового сигнала работают постоянно Устройства выдачи звукового сигнала не работают

• Код неисправности удаляется после того, как исчезнет неисправность.
• Текущий код неисправности будет перенесен в журнал тогда, когда будет снят запрос выхода.
• Код неисправности в журнале будет удален после 50 последовательных циклов зажигания без неисправности.

1. Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута проводов J2 на блоке предохранителей двигателя.
2. Подключить контрольную лампу между управляющей цепью на выводе 22 и напряжением аккумулятора.
3. С помощью диагностического прибора выдать команды включения и выключения звукового сигнала. Контрольная лампа должна загораться и гаснуть в соответствии с командами.
• Если контрольная лампа постоянно горит, проверить управляющую цепь на замыкание на массу. Если цепь исправна, заменить контроллер кузова.
• Если контрольная лампа постоянно выключена, проверить управляющую цепь на наличие замыкания на напряжение питания или обрыва/повышенного сопротивления. Если цепь исправна, заменить контроллер кузова.
4. Если все цепи исправны, проверить или заменить блок предохранителей двигателя.

Важно: Выполнить диагностическую проверку после ремонта по завершении каждой диагностической процедуры.

• Замена соединительного блока
• Сведения по контроллеру для замены и программирования контроллера кузова

• Напряжение в системе должно составлять 9-16 В.
• Система защиты от краж находится в состоянии готовности.

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Диагностическая проверка системы автомобиля выполнена?	-	Перейдите на Шаг 2	Перейти к разделу Диагностическая проверка системы автомобиля
2	Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута проводов датчика наклона. Проверить цепь положительного напряжения аккумулятора на разъеме жгута проводов датчика наклона с помощью контрольной лампы, присоединенной к хорошему заземлению. Светится ли контрольная лампа?	-	Перейдите на Шаг 3	Перейдите на Шаг 7
3	С помощью цифрового мультиметра измерить напряжение в сигнальной цепи датчика наклона на разъеме жгута проводов датчика наклона. Равно ли измеренное напряжение напряжению аккумулятора?	9 - 16 В	Перейдите на Шаг 4	Перейдите на Шаг 5
4	Проверить цепь питания датчика наклона на короткое замыкание на напряжение аккумулятора, короткое замыкание на массу или обрыв. Найдена ли и устранена ли причина?	-	Перейдите на Шаг 9	Перейдите на Шаг 6
5	Проверить сигнальную цепь датчика наклона на обрыв или замыкание на массу. Найдена ли и устранена ли причина?	-	Перейдите на Шаг 9	Перейдите на Шаг 6
6	Проверить на плохое соединение или нарушение контакта разъем жгута проводов датчика наклона. Найдена ли и устранена ли причина?	-	Перейдите на Шаг 9	Перейдите на Шаг 8
7	Отремонтировать цепь подачи положительного напряжения аккумулятора на датчик наклона. Устранена ли причина?	-	Перейдите на Шаг 9	-
8	Заменить датчик наклона. Устранена ли причина?	-	Перейдите на Шаг 9	-
9	С помощью диагностического прибора стереть коды DTC. Провести эксплуатацию автомобиля в условиях появления DTC, указанных в сопровождающем тексте. Стерт ли код DTC?	-	Перейдите на Шаг 10	Система в норме
10	Заменить контроллер BCM. См. процедуры замены и программирования в справочных материалах по контроллеру. Завершена ли замена?	-	Система в норме	-

• Напряжение в системе должно составлять 9-16 В.
• Система защиты от краж находится в состоянии готовности.

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Диагностическая проверка системы автомобиля выполнена?	-	Перейдите на Шаг 2	Перейти к разделу Диагностическая проверка системы автомобиля
2	Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута проводов датчика проникновения. Проверить цепь положительного напряжения аккумулятора на разъеме жгута проводов датчика проникновения с помощью контрольной лампы, присоединенной к хорошему заземлению. Светится ли контрольная лампа?	-	Перейдите на Шаг 3	Перейдите на Шаг 7
3	С помощью цифрового мультиметра измерить напряжение в сигнальной цепи датчика проникновения на разъеме жгута проводов датчика проникновения. Равно ли измеренное напряжение напряжению аккумулятора?	9 - 16 В	Перейдите на Шаг 4	Перейдите на Шаг 5
4	Проверить цепь питания датчика проникновения на короткое замыкание на напряжение аккумулятора, короткое замыкание на массу или обрыв. Найдена ли и устранена ли причина?	-	Перейдите на Шаг 9	Перейдите на Шаг 6
5	Проверить неисправную сигнальную цепь датчика наклона на наличие обрыва или замыкания на массу. Найдена ли и устранена ли причина?	-	Перейдите на Шаг 9	Перейдите на Шаг 6
6	Проверить на плохое соединение или нарушение контакта разъем жгута проводов датчика проникновения. Найдена ли и устранена ли причина?	-	Перейдите на Шаг 9	Перейдите на Шаг 8
7	Отремонтировать цепь подачи положительного напряжения аккумулятора на датчик проникновения. Устранена ли причина?	-	Перейдите на Шаг 9	-
8	Заменить датчик проникновения. Завершена ли замена?	-	Перейдите на Шаг 9	-
9	С помощью диагностического прибора стереть коды DTC. Провести эксплуатацию автомобиля в условиях появления DTC, указанных в сопровождающем тексте. Стерт ли код DTC?	-	Перейдите на Шаг 10	Система в норме
10	Заменить контроллер BCM. См. процедуры замены и программирования в справочных материалах по контроллеру. Завершена ли замена?	-	Система в норме	-

Важно: Перед выполнением диагностической процедуры необходимо всегда производить диагностическую проверку системы автомобиля.

Цепь	Замыкание на массу	Обрыв или повышенное сопротивление	Замыкание на напряжение питания	Характеристики сигнала
Управление реле отпирания двери пассажира	B3130	1	1	-
Не работают дверные замки с электроприводом - все двери

1. Отсоединить разъем J2 на блоке предохранителей приборной панели. Проверить, восстанавливается ли код неисправности.
• Если код неисправности не восстанавливается, заменить блок предохранителей приборной панели.
2. Проверить управляющую цепь реле отпитания дверей на наличие замыкания на напряжение питания.
• Если нарушения во всех цепях и соединениях отсутствуют, заменить BCM.

Важно: Выполнить диагностическую проверку после ремонта по завершении каждой диагностической процедуры.

• Сведения по контроллеру для замены, настройки и программирования BCM
• Замена блока предохранителей приборной панели

Важно: Перед выполнением диагностической процедуры необходимо всегда производить диагностическую проверку системы автомобиля.

Цепь	Замыкание на массу	Обрыв или повышенное сопротивление	Замыкание на напряжение питания	Характеристики сигнала
Управление реле запирания дверей	B3135	1	1	-
Не работают дверные замки с электроприводом - все двери

1. Отсоединить реле запирания в блоке предохранителей приборной панели. Проверить, восстанавливается ли код неисправности.
• Если код неисправности не выдается, заменить реле.
2. Отсоединить разъем J2 на блоке предохранителей приборной панели. Проверить, восстанавливается ли код неисправности.
• Если код неисправности не восстанавливается, заменить блок предохранителей приборной панели.
3. Проверить управляющую цепь реле запирания дверей на наличие замыкания на массу.
• Если нарушения во всех цепях и соединениях отсутствуют, заменить BCM.

Важно: Выполнить диагностическую проверку после ремонта по завершении каждой диагностической процедуры.

• Сведения по контроллеру для замены, настройки и программирования BCM
• Замена блока предохранителей приборной панели

Цепь	Замыкание на массу	Обрыв или повышенное сопротивление	Замыкание на напряжение питания	Характеристики сигнала
Сигнал переключателя отпирания подъемного стекла	1	1	1	-
Сигнал освобождения защелки подъемного стекла	B3265	1	1	-
Управление приводом отпирания подъемного стекла	1	1	1	-
Масса переключателя отпирания подъемного стекла	-	1	-	-
Масса привода отпирания подъемного стекла	-	1	-	-
Не работает освобождение защелки подъемного стекла

• Напряжение в системе должно составлять 9-18 В.
• Выполняется попытка отпирания подъемного стекла.

• Код неисправности имеет статус текущего только до тех пор, пока действует команда на отпирание подъемного стекла.
• Код неисправности в журнале будет удален через 50 циклов зажигания без неисправности.

1. Отсоединить разъем J3 контроллера BCM.
2. Убедиться в том, что контрольная лампа не горит при подключении между цепью напряжения аккумулятора и выводом сигнальной цепи освобождения защелки подъемного стекла на разъеме жгута проводов.
• Если контрольная лампа горит, проверить сигнальную цепь на наличие замыкания на массу. Если цепи в порядке, заменить контроллер электромотора заднего стеклоочистителя.
3. Если сигнальная цепь освобождения защелки подъемного стекла в порядке, заменить контроллер BCM.

Цепь	Замыкание на массу	Обрыв или повышенное сопротивление	Замыкание на напряжение питания	Характеристики сигнала
Напряжение питания стоп-сигнала	B3445	B3445	B3445	-

• Условия выдачи этого кода неисправности больше не действуют.
• Код неисправности удаляется из журнала через 100 циклов зажигания без неисправности.
• Контроллер BCM получает команду на удаление кода от диагностического прибора.

1. Отсоединить стоп-сигналы и проверить по отдельности все узлы стоп-сигналов на наличие внутренних замыканий между всеми выводами.
• При обнаружении замыканий между выводами заменить гнездо стоп-сигнала или плату, соответственно.
2. Проверить цепь питания стоп-сигналов на наличие замыкания на напряжение питания, замыкания на массу, обрыва или повышенного сопротивления.
• Если нарушения во всех цепях и соединениях отсутствуют, заменить BCM.

• Замена лампочки заднего фонаря
• Сведения по контроллеру для замены и программирования BCM

Важно: Перед выполнением диагностической процедуры необходимо всегда производить диагностическую проверку системы автомобиля.

• Условие установки кода неисправности устранено, и код неисправности удален с помощью диагностического прибора.
• Контроллер BCM автоматически удаляет код неисправности в журнале, если текущий код неисправности не обнаруживается в течение 100 последовательных циклов зажигания.

• Этот код неисправности может устанавливаться только тогда, когда выход активизируется по команде с контроллера BCM.

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Диагностическая проверка системы автомобиля выполнена?	-	Перейдите на Шаг 2	Перейти к разделу Диагностическая проверка системы автомобиля
2	Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута проводов датчика проникновения. Отсоединить разъем жгута проводов контроллера BCM. Проверить цепь вспомогательного напряжения датчика дождя на короткое замыкание на массу или обрыв. Найдена ли и устранена ли причина?	-	Перейдите на Шаг 7	Перейдите на Шаг 3
3	Проверить цепь массы датчика дождя на наличие обрыва или замыкания на напряжение питания. Найдена ли и устранена ли причина?	9 - 16 В	Перейдите на Шаг 7	Перейдите на Шаг 4
4	Проверить сигнальную цепь 2 датчика дождя на обрыв или короткое замыкание на массу или на короткое замыкание на напряжение питания. Найдена ли и устранена ли причина?	-	Перейдите на Шаг 7	Перейдите на Шаг 5
5	Проверить на плохое соединение или нарушение контакта разъем жгута проводов датчика дождя. Найдена ли и устранена ли причина?	-	Перейдите на Шаг 7	Перейдите на Шаг 6
6	Заменить датчик дождя. Устранена ли причина?	-	Перейдите на Шаг 7	-
7	С помощью диагностического прибора стереть коды DTC. Провести эксплуатацию автомобиля в условиях появления DTC, указанных в сопровождающем тексте. Стерт ли код DTC?	-	Перейдите на Шаг 8	Система в норме
8	Заменить контроллер BCM. См. процедуры замены и программирования в справочных материалах по контроллеру. Завершена ли замена?	-	Система в норме	-

• Этот код неисправности может устанавливаться только тогда, когда выход активизируется по команде с контроллера BCM.

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Диагностическая проверка системы автомобиля выполнена?	-	Перейдите на Шаг 2	Перейти к разделу Диагностическая проверка системы автомобиля
2	Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута проводов датчика проникновения. Отсоединить разъем жгута проводов контроллера BCM. Проверить цепь вспомогательного напряжения датчика дождя на короткое замыкание на массу или обрыв. Найдена ли и устранена ли причина?	-	Перейдите на Шаг 7	Перейдите на Шаг 3
3	Проверить цепь массы датчика дождя на наличие обрыва или замыкания на напряжение питания. Найдена ли и устранена ли причина?	9 - 16 В	Перейдите на Шаг 7	Перейдите на Шаг 4
4	Проверить сигнальную цепь 1 датчика дождя на обрыв или короткое замыкание на массу или на короткое замыкание на напряжение питания. Найдена ли и устранена ли причина?	-	Перейдите на Шаг 7	Перейдите на Шаг 5
5	Проверить на плохое соединение или нарушение контакта разъем жгута проводов датчика дождя. Найдена ли и устранена ли причина?	-	Перейдите на Шаг 7	Перейдите на Шаг 6
6	Заменить датчик дождя. Завершена ли замена?	-	Перейдите на Шаг 7	-
7	С помощью диагностического прибора стереть коды DTC. Провести эксплуатацию автомобиля в условиях появления DTC, указанных в сопровождающем тексте. Стерт ли код DTC?	-	Перейдите на Шаг 8	Система в норме
8	Заменить контроллер BCM. См. процедуры замены и программирования в справочных материалах по контроллеру. Завершена ли замена?	-	Система в норме	-

Цепь	Замыкание на массу	Обрыв или повышенное сопротивление	Замыкание на напряжение питания	Характеристики сигнала
Сигнал выключателя омывателя ветрового стекла	6	8	1	-
Напряжение питания обмотки реле электромотора стеклоочистителей ветрового стекла	B3715	2	6	-
Сигнал выключателя высокой скорости стеклоочистителей ветрового стекла	6	4	1	-
Сигнал выключателя низкой скорости стеклоочистителей ветрового стекла	B3922	3	1	-
Сигнал выключателя парковки электромотора стеклоочистителей ветрового стекла	5	5	-	-
Управление высокой скорости электромотора стеклоочистителей ветрового стекла	2	4	-	-
Управление низкой скорости электромотора стеклоочистителей ветрового стекла	2	3	-	-
Масса электромотора стеклоочистителей ветрового стекла	-	2	-	-
Масса выключателя стеклоочистителей ветрового стекла	-	1	-	-
Управление реле высокой скорости стеклоочистителей	7	4	B3875	-
Масса реле стеклоочистителей	-	2	-	-
Стеклоочистители и стеклоомыватели не работают ни в одном режиме. Стеклоочистители не работают ни в одном режиме, а стеклоомыватели работают. Не работает задержка или низкая скорость стеклоочистителей. Не работает высокая скорость стеклоочистителей. Не работает парковка стеклоочистителей. Стеклоочистители постоянно работают. Стеклоочистители в режиме низкой скорости работают на высокой скорости. Нарушение работы стеклоомывателя.

• Текущий код неисправности переходит в журнал, когда отменяется команда на выход или устраняется причина выдачи кода неисправности.
• Код неисправности в журнале будет удален после 50 последовательных циклов зажигания без присутствия неисправности.

1. Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута проводов J2 на блоке предохранителей двигателя.
2. Подключить контрольную лампу между управляющей цепью на выводе 25 и массой.
3. С помощью диагностического прибора выдать команды включения и выключения реле стеклоочистителей. Контрольная лампа должна загораться и гаснуть в соответствии с командами.
• Если контрольная лампа постоянно горит, проверить управляющую цепь на замыкание на напряжение питания. Если цепи в порядке, проверить или заменить контроллер кузова.
• Если контрольная лампа никогда не горит, проверить управляющую цепь на наличие замыкания на массу, обрыва или повышенного сопротивления. Если цепи в порядке, проверить или заменить контроллер кузова.
4. Если все цепи исправны, проверить или заменить блок предохранителей двигателя.

Важно: Выполнить диагностическую проверку после ремонта по завершении каждой диагностической процедуры.

• Замена блока предохранителей двигателя
• Сведения по контроллеру для замены и программирования BCM

Описания кода неисправности

Неправильный сигнал

Заело привод

• Переключатель стабилизатора скорости установлен во включенное положение.
• Переключатель зажигания установлен в положение ON.

• Контроллер BCM обнаруживает неправильный сигнал напряжения в сигнальных цепях выключателей "+ RES" и "- SET" системы поддержания скорости.
• Описанное условие действует в течение 0,5 секунды.

• Контроллер BCM сохраняет информацию кода неисправности в памяти, если выполнение диагностики завершается обнаружением неисправности.
• Контрольная лампа индикации неисправности (MIL) не горит.
• Система автоматического поддержания скорости отключена.

• Код неисправности переносится в журнал после того, как неисправность устранится.
• Код неисправности в журнале удаляется через 100 циклов зажигания без неисправности.
• Контроллер BCM получает команду на удаление кода от диагностического прибора.

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Диагностическая проверка системы автомобиля выполнена?	-	Перейдите на Шаг 2	Перейти к разделу Диагностическая проверка системы автомобиля
2	Установить диагностический прибор. Включить зажигание при выключенном двигателе. С помощью диагностического прибора следить за параметром Cruise Control Switch. Параметр "Выключатель системы автоматического поддержания скорости" показывает ошибку?	-	Перейдите на Шаг 3	Перейдите на Шаг 4
3	Выключить зажигание. Отсоединить выключатель Multi-ASM. Включить зажигание при выключенном двигателе. С помощью диагностического прибора следить за параметром Cruise Control Switch. Параметр "Выключатель системы автоматического поддержания скорости" показывает ошибку?	-	Перейдите на Шаг 9	Перейдите на Шаг 11
4	Установить переключатель стабилизатора скорости во включенное положение. С помощью диагностического прибора следить за параметром Cruise Control Switch. Параметр "Выключатель системы автоматического поддержания скорости" показывает ошибку?	-	Перейдите на Шаг 7	Перейдите на Шаг 5
5	Нажать выключатель "SET/COAST"системы автоматического поддержания скорости. С помощью диагностического прибора наблюдать параметр "Выключатель системы автоматического поддержания скорости". Параметр "Выключатель системы автоматического поддержания скорости" показывает ошибку?	-	Перейдите на Шаг 7	Перейдите на Шаг 6
6	Нажать выключатель "RESUME/ACCEL"системы автоматического поддержания скорости. С помощью диагностического прибора наблюдать параметр "Выключатель системы автоматического поддержания скорости". Параметр "Выключатель системы автоматического поддержания скорости" показывает ошибку?	-	Перейдите на Шаг 7	Перейти к рекомендациям по диагностике
7	Важно: Выключатель системы автоматического поддержания скорости должен быть в положении ВКЛЮЧЕНО, чтобы на мультиметре правильно отображались значения сопротивления выключателя "SET/COAST". Выключить зажигание. С помощью мультиметра измерить сопротивление на выключателе системы автоматического поддержания скорости между цепью напряжения "зажигание 1" и сигнальной цепью выключателя "SET/COAST" и "RESUME/ACCELERATE". По отдельности нажимать и удерживать выключатели функций системы автоматического поддержания скорости, одновременно с этим измеряя значения сопротивления каждого выключателя функций системы автоматического поддержания скорости. Соответствуют ли измеренные значения сопротивления выключателя функций системы автоматического поддержания скорости указанным диапазонам значений?	Off = разрыв цепи On = 7,8 кОм - 8,6 кОм Resume = 2,7 кОм - 3,0 кОм Set = 1,2 кОм - 1,3 кОм	Перейдите на Шаг 8	Перейдите на Шаг 11
8	Проверить цепь напряжения "зажигание 1" на наличие повышенного сопротивления. Найдена ли и устранена ли причина?	-	Перейдите на Шаг 15	Перейдите на Шаг 10
9	Проверить сигнальные цепи выключателя "SET/COAST" и "RESUME/ACCELERATE" системы автоматического поддержания скорости на наличие замыкания на напряжение питания. Найдена ли и устранена ли причина?	-	Перейдите на Шаг 15	Перейдите на Шаг 2
10	Проверить сигнальные цепи выключателя "SET/COAST" и "RESUME/ACCELERATE" системы автоматического поддержания скорости на наличие повышенного сопротивления. Завершен ли ремонт?	-	Перейдите на Шаг 15	Перейдите на Шаг 12
11	Осмотреть выключатель Multi-ASM на наличие нарушений контакта. Найдена ли и устранена ли причина?	-	Перейдите на Шаг 15	Перейдите на Шаг 13
12	Проверить на плохое соединение разъем жгута проводов контроллера кузова. Найдена ли и устранена ли причина?	-	Перейдите на Шаг 15	-
13	Заменить выключатель устройства автоматического поддержания скорости. Завершена ли замена?	-	Перейдите на Шаг 15	-
14	Заменить контроллер BCM. См. процедуры замены и программирования в справочных материалах по контроллеру. Завершена ли замена?	-	Перейдите на Шаг 15	-
15	С помощью диагностического прибора стереть коды DTC. Провести эксплуатацию автомобиля в условиях, вызвавших появление DTC. Стерт ли код DTC?	-	Перейти на Шаг 2	Система в норме

• Напряжение в системе должно составлять 9-16 В.
• Система защиты от краж находится в состоянии готовности.

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Диагностическая проверка системы автомобиля выполнена?	-	Перейдите на Шаг 2	Перейти к разделу Диагностическая проверка системы автомобиля
2	Проверить на плохое соединение или нарушение контакта разъем жгута проводов датчика проникновения. Найдена ли и устранена ли причина?	-	Перейдите на Шаг 6	Перейдите на Шаг 3
3	Проверить на плохое соединение или нарушение контакта разъем жгута проводов контроллера кузова. Найдена ли и устранена ли причина?	9 - 16 В	Перейдите на Шаг 6	Перейдите на Шаг 4
4	Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута проводов датчика проникновения. Отсоединить разъем жгута проводов контроллера BCM. Проверить цепь массы датчика проникновения на наличие обрыва. Найдена ли и устранена ли причина?	-	Перейдите на Шаг 6	Перейдите на Шаг 5
5	Заменить датчик проникновения. Завершена ли замена?	-	Перейдите на Шаг 6	-
6	С помощью диагностического прибора стереть коды DTC. Провести эксплуатацию автомобиля в условиях появления DTC, указанных в сопровождающем тексте. Стерт ли код DTC?	-	Перейдите на Шаг 7	Система в норме
7	Заменить контроллер BCM. См. процедуры замены и программирования в справочных материалах по контроллеру. Завершена ли замена?	-	Система в норме	-

Важно: Перед выполнением диагностической процедуры необходимо всегда производить диагностическую проверку системы автомобиля.

Цепь	Замыкание на массу	Обрыв или повышенное сопротивление	Замыкание на напряжение питания	Характеристики сигнала
Сигнал выключателя омывателя ветрового стекла	2	1	3	-
Управление насосом омывателя ветрового стекла	1	1	2	-
Управление реле омывателя ветрового стекла	2	1	B3873	-
Масса насоса омывателя ветрового стекла	-	1	-	-
Масса выключателя стеклоочистителей ветрового стекла	-	3	-	-
Омыватель не работает Омыватели включены постоянно Неисправность системы стеклоочистителей ветрового стекла

• Текущий код неисправности переходит в журнал, когда отменяется команда на выход или устраняется причина выдачи кода неисправности.
• Код неисправности в журнале будет удален после 50 последовательных циклов зажигания без присутствия неисправности.

1. Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута проводов J2 на блоке предохранителей приборной панели.
2. Подключить контрольную лампу между управляющей цепью на выводе 43 и напряжением аккумулятора.
3. С помощью диагностического прибора выдать команды включения и выключения электромотора стеклоочистителя/стеклоомывателя. Контрольная лампа должна загораться и гаснуть в соответствии с командами.
• Если контрольная лампа постоянно горит, проверить управляющую цепь на замыкание на массу. Если цепь исправна, заменить контроллер кузова.
• Если контрольная лампа постоянно выключена, проверить управляющую цепь на наличие замыкания на напряжение питания или обрыва/повышенного сопротивления. Если цепь исправна, заменить контроллер кузова.

5. Если все цепи исправны, проверить или заменить блок предохранителей двигателя.

Важно: Выполнить диагностическую проверку после ремонта по завершении каждой диагностической процедуры.

• Замена соединительного блока
• Сведения по контроллеру для замены и программирования BCM

Важно: Перед выполнением диагностической процедуры необходимо всегда производить диагностическую проверку системы автомобиля.

Цепь	Замыкание на массу	Обрыв или повышенное сопротивление	Замыкание на напряжение питания	Характеристики сигнала
Сигнал выключателя омывателя ветрового стекла	6	8	1	-
Напряжение питания обмотки реле электромотора стеклоочистителей ветрового стекла	B3715	2	6	-
Сигнал выключателя высокой скорости стеклоочистителей ветрового стекла	6	4	1	-
Сигнал выключателя низкой скорости стеклоочистителей ветрового стекла	B3922	3	1	-
Сигнал выключателя парковки электромотора стеклоочистителей ветрового стекла	5	5	-	-
Управление высокой скорости электромотора стеклоочистителей ветрового стекла	2	4	-	-
Управление низкой скорости электромотора стеклоочистителей ветрового стекла	2	3	-	-
Масса электромотора стеклоочистителей ветрового стекла	-	2	-	-
Масса выключателя стеклоочистителей ветрового стекла	-	1	-	-
Управление реле высокой скорости стеклоочистителей	7	4	B3875	-
Масса реле стеклоочистителей	-	2	-	-
Стеклоочистители и омыватели не работают во всех режимах Стеклоочистители не работают во всех режимах, омыватели работают Стеклоочистители не работают в режиме задержки или малой скорости Стеклоочистители не работают в режиме большой скорости Стеклоочистители не устанавливаются в исходное положение Стеклоочистители включены постоянно Стеклоочистители работают с высокой скоростью в режиме малой скорости Неисправность омывателя

• Текущий код неисправности переходит в журнал, когда отменяется команда на выход или устраняется причина выдачи кода неисправности.
• Код неисправности в журнале будет удален после 50 последовательных циклов зажигания без присутствия неисправности.

1. Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута проводов J2 на блоке предохранителей двигателя.
2. Подключить контрольную лампу между управляющей цепью на выводе 21 и напряжением аккумулятора.
3. С помощью диагностического прибора выдать команды включения и выключения реле высокой скорости стеклоочистителей. Контрольная лампа должна загораться и гаснуть в соответствии с командами.
• Если контрольная лампа постоянно горит, проверить управляющую цепь на замыкание на массу. Если цепи в порядке, проверить или заменить контроллер кузова.
• Если контрольная лампа постоянно выключена, проверить управляющую цепь на наличие замыкания на напряжение питания или обрыва/повышенного сопротивления. Если цепи в порядке, проверить или заменить контроллер кузова.
4. Если все цепи исправны, проверить или заменить блок предохранителей двигателя.

Важно: Выполнить диагностическую проверку после ремонта по завершении каждой диагностической процедуры.

• Замена блока предохранителей двигателя
• Сведения по контроллеру для замены и программирования BCM

• Переключатель зажигания установлен в положение ON.
• Напряжение зажигания находится в пределах от 9 до 16 В.

• Контроллер BCM не активизирует выход низкой скорости.
• Стеклоочистители ветрового стекла будут работать только в режиме высокой скорости.

• Этот код DTC стирается после устранения причины возникновения неисправности.
• Архивный код DTC будет стерт после 50 последовательных циклов зажигания, в течение которых не возникает неисправность.

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Диагностическая проверка системы автомобиля выполнена?	-	Перейдите на Шаг 2	Перейти к разделу Диагностическая проверка системы автомобиля
2	Установить выключатель зажигания в положение ON (включено). Поворачивать выключатель стеклоочистителей ветрового стекла во все положения. Стеклоочистители ветрового стекла работают нормально?	-	Выполнить проверку при неустойчивой неисправности и нарушениях контакта в разъемах	Перейдите на Шаг 3
3	Установить переключатель зажигания в положение OFF. Отсоединить разъем переключателя стеклоочистителя. С помощью диагностического прибора наблюдать параметр "Выключатель стеклоочистителей ветрового стекла". Включить зажигание при выключенном двигателе. Показывает ли параметр "Выключатель стеклоочистителей ветрового стекла" состояние OFF (выключено)?	-	Перейдите на Шаг 5	Перейдите на Шаг 4
4	Проверить сигнальную цепь выключателя низкой скорости стеклоочистителей на наличие следующих дефектов: Короткое замыкание на массу Короткое замыкание на напряжение аккумулятора Найдена ли и устранена ли причина?	-	Перейдите на Шаг 9	Перейдите на Шаг 6
5	Осмотреть разъем жгута проводов на выключателе стекломывателя/стеклоочистителя ветрового стекла на наличие нарушений контакта. Найдена ли и устранена ли причина?	-	Перейдите на Шаг 9	Перейдите на Шаг 7
6	Проверить на плохой контакт разъем жгута проводов контроллера кузова (BCM). Найдена ли и устранена ли причина?	-	Перейдите на Шаг 9	Перейдите на Шаг 8
7	Заменить выключатель стеклоочистителей ветрового стекла. См. "Замена многофункционального переключателя указателей поворотов". Завершена ли замена?	-	Перейдите на Шаг 9	-
8	Заменить контроллер BCM. См. процедуры замены и программирования в справочных материалах по контроллеру. Завершена ли замена?	-	Перейдите на Шаг 9	-
9	Сотрите коды DTC c помощью диагностического прибора. Стерт ли код DTC?	-	Перейти на Шаг 2	Система в норме

• Зажигание включено.

• На контроллере HVAC загорается сегмент "A/C OFF" ("кондиционер выключен").
• Компрессор кондиционера отключается.

• Код неисправности будет перенесен в журнал, если контроллер HVAC перестает обнаруживать неисправность.
• Код неисправности в журнале будет удален через 50 циклов зажигания без неисправности.
• Код неисправности может быть удален с помощью диагностического прибора.

3. На этом этапе проверяется правильность работы цепи в верхнем диапазоне напряжения.
4. На этом этапе проверяется правильность работы цепи в нижнем диапазоне напряжения. Если при выполнении этой проверки перегорит предохранитель на перемычке, в сигнальной цепи имеется замыкание на напряжение питания.

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Диагностическая проверка системы автомобиля выполнена?	-	Перейдите на Шаг 2	Перейти к разделу Диагностическая проверка системы автомобиля
2	Установить диагностический прибор. Включить зажигание при выключенном двигателе. С помощью диагностического прибора следить за параметром Evaporator Temp. Показывает ли диагностический прибор, что параметр "Температура испарителя" находится в указанном диапазоне?	0,09 - 4,90 В	Перейдите на Шаг 3	Перейдите на Шаг 4
3	Проверить соединение на панели управления климат-контролем и при необходимости заменить выводы. Ремонт закончен?	-	Система в норме	Перейдите на Шаг 4
4	Выключить зажигание. Отсоединить датчик температуры испарителя. Включить зажигание при выключенном двигателе. С помощью диагностического прибора следить за параметром Evaporator Temp. Параметр "Температура испарителя" выше указанного значения?	4,09 В	Перейдите на Шаг 5	Перейдите на Шаг 6
5	Выключить зажигание. Подключить перемычку с 3-амперным предохранителем между сигнальной цепью датчика температуры испарителя и опорной цепью низкого уровня датчика температуры испарителя. Включить зажигание при выключенном двигателе. С помощью диагностического прибора следить за параметром Evaporator Temp. Параметр "Температура испарителя" ниже указанного значения?	0,09 В	Перейдите на Шаг 10	Перейдите на Шаг 7
6	Проверить сигнальную цепь датчика температуры испарителя на наличие замыкания на массу. Найдена ли и устранена ли причина?	-	Перейдите на Шаг 14	Перейдите на Шаг 11
7	Проверить сигнальную цепь датчика температуры испарителя на наличие одного из следующих дефектов: Короткое замыкание на напряжение питания Высокое сопротивление Обрыв Найдена ли и устранена ли причина?	-	Перейдите на Шаг 14	Перейдите на Шаг 8
8	Проверить опорную цепь низкого уровня датчика температуры испарителя на наличие одного из следующих дефектов: Высокое сопротивление Обрыв Найдена ли и устранена ли причина?	-	Перейдите на Шаг 14	Перейдите на Шаг 9
9	Проверить следующие сигнальные цепи на наличие замыкания на напряжение питания: Датчик температуры воздуха в салоне Датчик температуры наружного воздуха Левый датчик солнечного света Правый датчик солнечного света Датчик наружной освещенности Найдена ли и устранена ли причина? Найдена ли и устранена ли причина?	-	Перейдите на Шаг 14	Перейдите на Шаг 11
10	Осмотреть разъем жгута проводов датчика температуры испарителя на наличие нарушений контакта. Найдена ли и устранена ли причина?	-	Перейдите на Шаг 14	Перейдите на Шаг 12
11	Проверить разъем жгута проводов на контроллере системы отопления, вентиляции и кондиционирования (HVAC) на наличие нарушений контакта. Найдена ли и устранена ли причина?	-	Перейдите на Шаг 14	Перейдите на Шаг 13
12	Заменить датчик температуры испарителя. См. Раздел 7B, Ручное управление системой отопления, вентиляции и кондиционирования. Найдена ли и устранена ли причина?	-	Перейдите на Шаг 14	-
13	Заменить контроллер HVAC. Процедуры замены, настройки и программирования см. в разделе 7B, "Ручное управление системой отопления, вентиляции и кондиционирования». Завершена ли замена?	-	Перейдите на Шаг 14	-
14	С помощью диагностического прибора стереть коды DTC. Провести эксплуатацию автомобиля в условиях, вызвавших появление DTC. Стерт ли код DTC?	-	Перейти на Шаг 2	Система в норме

• Жгут проводов между переключателем повышения/понижения передачи и блоком BCM
• Переключатель повышения/понижения передач
• BCM

Положение рычага переключения передач	Выходной вывод (6)
D	-0,3 ... 0,3 В
m	0,68 ... 0,78 В
M+	2,18 ... 2,55 В
M-	1,11 ... 1,30 В

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Установить переключатель зажигания в положение OFF. Подключить диагностический прибор. При выключенном двигателе установить выключатель зажигания в положение ВКЛЮЧЕНО. Выбрать пункт "Сохранение записей состояния/протоколов неисправностей" в меню "Информация о диагностических кодах" Сохранить записи состояния/протоколы неисправностей. Выбрать пункт "Удалить информацию о кодах неисправности" в меню "Информация о диагностических кодах неисправности". Удалить информацию о кодах неисправности. Выполнить один цикл поездки на автомобиле. Мигает ли лампа зимнего режима?	-	Перейдите на Шаг 2	Устранить временное нарушение контакта в разъеме.
2	Выбрать пункт "Запросить коды неисправности по состоянию" в меню "Информация о диагностических кодах неисправности". Запросить коды неисправности по состоянию. Показан ли код неисправности P0826?	-	Перейдите на Шаг 3	Устранить временное нарушение контакта в разъеме.
3	Проверить цепь опорного напряжения 12 В на короткое замыкание на массу или обрыв между переключателем повышения/понижения передачи и BCM. Найдена ли неисправность?	-	Устранить замыкание на массу или обрыв в цепи.	Перейдите на Шаг 4
4	Проверить сигнальную цепь на обрыв, короткое замыкание на напряжение питания короткое замыкание на массу между переключателем повышения/понижения передачи и BCM. Найдена ли неисправность?	-	Устранить обрыв, замыкание на напряжение питания или на массу в сигнальной цепи.	Перейдите на Шаг 5
5	Осмотреть цепь на наличие обрыва, замыкания на напряжение питания или на массу между выключателем повышения и понижения передачи и массой. Обнаружена ли проблема?	-	Устранить обрыв, замыкание на напряжение питания или на массу в цепи.	Перейдите на Шаг 6
6	При включенном зажигании проверить напряжение на выходном выводе выключателя повышения и понижения передачи, перемещая рычаг переключения передач. См. рекомендации по диагностике. Соответствует ли измеренное значение указанному?	-	Заменить контроллер BCM.	Заменить узел рычага переключения передач.

• Напряжение питания контроллеров в нормальном рабочем диапазоне.
• Режим питания автомобиля требует обмена данными по последовательной линии связи.

• Контроллер прекращает передачу всех команд.
• Контроллер использует стандартные значения для всех параметров, получаемых по последовательным линиям связи.
• Контроллер запрещает установку всех остальных кодов неисправности.

• Текущий код неисправности удаляется после того, как исчезнет неисправность.
• Код неисправности удаляется из журнала, когда счетчик циклов зажигания в контроллере достигает порога для сброса 50 без повторения неисправности.

• Причина неустойчивой неисправности может быть вызвана замыканием в высокоскоростных линиях связи GMLAN.
• Этот код неисправности не может быть получен со статусом текущего. Выполняется диагностика признака неисправности "Диагностический прибор не связывается с устройством в высокоскоростной сети GMLAN".
• Конкретные контроллеры, использующие высокоскоростную линию связи GMLAN, перечислены в списке линий связи.

Цепь	Замыкание на массу	Обрыв или повышенное сопротивление	Замыкание на напряжение питания	Характеристики сигнала
Низкоскоростная последовательная линия связи GMLAN	1	U0140 - U0214	1	-
Цепи положительного напряжения аккумулятора	U0100 - U0214	U0100 - U0214	-	-
Цепи напряжения зажигания	U0100 - U0214	U0100 - U0214	-	-
Цепи массы контроллера	-	U0100 - U0214	-	-
Вспомогательная цепь пробуждения последовательной линии связи	U1814	U0100, U0101	-	-
Включение последовательной линии связи	U2099	U0121	-	-
Диагностический прибор не связывается с устройством в высокоскоростной сети GMLAN

• Напряжение в системе составляет 9 - 16 В.
• Для работы ведущего устройства режима питания автомобиля требуется осуществление последовательного обмена данными.

• Текущий код неисправности удаляется после того, как исчезнет неисправность.
• Код неисправности удаляется из журнала, когда счетчик циклов зажигания в контроллере достигает порога для сброса 50 без повторения неисправности.

• С помощью приведенного выше перечня определений кодов неисправности установить, в каком из контроллеров нарушена связь.
• Если потеряна связь с несколькими контроллерами, выберите ближайший к разъему канала передачи данных (DLC).
• Информация о том, какой канал связи GMLAN - высокоскоростной или низкоскоростной - использует конкретный контроллер, приведена в разделе "Справочная информация по каналам связи".
• В некоторых контроллерах отсутствует внутренняя защита для определенных выходов напряжения, и они могут вызвать перегорание предохранителя положительного напряжения аккумулятора или источника напряжения зажигания. Если перегорел предохранитель входного напряжения, но в этой цепи не обнаружено короткое замыкание, перед тем как заменять контроллер, убедиться в том, что на контроллерах нет замкнутых на массу выходных цепей напряжения.
• Эта диагностика может применяться для любого контроллера, который должен обмениваться данными по последовательной линии связи GMLAN высокой или низкой скорости, при условии, что автомобиль оборудован опцией, использующей этот контроллер.

1. С помощью приведенных выше перечня определений кодов неисправностей и рекомендаций по диагностике определить, какой контроллер с нарушением связи необходимо проверить.
2. Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута проводов на контроллере, на котором нарушена связь.

Важно: Только на высокоскоростных контроллерах GMLAN имеется цепь включения последовательной линии связи ИЛИ вспомогательная цепь пробуждения последовательной линии связи. Чтобы определить, в каких контроллерах имеются эти цепи, см. схемы контроллеров. Если на контроллере с нарушенной связью отсутствует одна из этих цепей, перейти к пункту 4.

3. Включить зажигание, убедиться в том, что контрольная лампа горит между цепью включения последовательной линии связи ИЛИ вспомогательной цепью пробуждения последовательной линии связи и массой.
• Если контрольная лампа не горит, устранить обрыв или повышенное сопротивление в цепи. Если нарушения в цепях отсутствуют, заменить BCM.
4. Включить зажигание, проверить, горит ли контрольная лампа между всеми цепями положительного напряжения аккумулятора и массой.
• Если контрольная лампа не горит, устранить замыкание на массу или обрыв/повышенное сопротивление в цепи. Если перегорел предохранитель цепи, проверить также выходы положительного напряжения на контроллере на наличие замыкания на массу. Если цепи исправны, заменить неисправный контроллер.
5. Проверить, горит ли контрольная лампа между всеми цепями напряжения зажигания и массой.
• Если контрольная лампа не горит, устранить замыкание на массу или обрыв/повышенное сопротивление в цепи. Если перегорел предохранитель цепи, проверить также выходы положительного напряжения на контроллере на наличие замыкания на массу. Если цепи исправны, заменить неисправный контроллер.
6. Проверить, чтобы сопротивление между цепями массы контроллера и массой было не выше 1 Ом.
• Если оно выше 1 Ом, устранить обрыв в цепи массы.
7. С помощью перечня линий связи определить, используется ли в контроллере с нарушением связи низкоскоростная последовательная линия связи GMLAN.
• Если в контроллере используется только высокоскоростная линия связи GMLAN, заменить контроллер.
8. Проверить, чтобы сопротивление в цепи низкоскоростной последовательной линии связи GMLAN между контроллером с нарушением связи и контроллером, выдающим код неисправности, было не выше 1 Ом.
• Если сопротивление выше 1 Ом, проверить цепь низкоскоростной последовательный линии связи GMLAN на наличие обрыва или повышенного сопротивления.
9. Если все цепи в порядке, заменить контроллер с нарушением связи.

• Информация о замене, настройке и программировании контроллеров приведена в разделе "Сведения по контроллерам"
• Замена проводки GMLAN

Цепь	Замыкание на массу	Обрыв или повышенное сопротивление	Замыкание на напряжение питания	Характеристики сигнала
Вспомогательная цепь пробуждения последовательной линии связи	U1814	U0100	-	-

• Напряжение в системе составляет 9 - 16 В.
• Для работы ведущего устройства режима питания автомобиля требуется осуществление последовательного обмена данными.

• Контроллеры используют значения отсутствующих параметров по умолчанию до следующего цикла зажигания.
• Контроллеры ни разу не выдали сигналы, поэтому определенные подсистемы не будут работать.
• Двигатель невозможно запустить.

• Текущий код неисправности удаляется после того, как исчезнет неисправность.
• Код неисправности удаляется из журнала, когда счетчик циклов зажигания в контроллере достигает порога для сброса 50 без повторения неисправности.

• Для локализации неустойчивой неисправности следует воспользоваться функцией мультиметра MIN/MAX.
• Замыкание на массу может также привести к выдаче нескольких кодов неисправности "Нарушение связи" от контроллеров, подключенных к высокоскоростной линии связи GMLAN.

1. При выключенном зажигании по очереди, по одному отсоединить разъемы жгута проводов контроллеров ECM и TCM. После каждого отсоединения проверить текущие коды неисправности. Код неисправности U1814 должен оставаться текущим.
• Если код неисправности переносится в журнал, заменить контроллер, который был отсоединен перед тем, как код неисправности был перенесен в журнал.
2. Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута проводов на контроллере BCM.
3. Проверить наличие бесконечного сопротивления между вспомогательной цепью пробуждения последовательной линии связи и массой.
• Если сопротивление не бесконечное, устранить замыкание на массу в цепи последовательной линии связи.
4. Если все в порядке, заменить контроллер BCM.

Цепь	Замыкание на массу	Обрыв или повышенное сопротивление	Замыкание на напряжение питания	Характеристики сигнала
Включение последовательной линии связи	U2099, U0100 - U0299?	U0100 - U0299	U0100 - U0299?	-
? Двигатель не запускается. ? Только история. При удалении код неисправности возвращается через несколько циклов зажигания.

Цепь	Нормальный диапазон	Замыкание на массу	Обрыв	Замыкание на напряжение питания
Условия работы: Выключатель зажигания в положении ACC или RUN
Включение последовательной линии связи	ON	Выключено	ON	ON
Условия работы: Выключатель зажигания ВЫКЛЮЧЕН
Включение последовательной линии связи	Выключено	Выключено	Выключено	ON

• Напряжение в системе составляет 9 - 16 В.
• Для работы ведущего устройства режима питания автомобиля требуется осуществление последовательного обмена данными.

• При наличии неисправности выход команды отключается.
• Контроллеры используют значения отсутствующих параметров по умолчанию до следующего цикла зажигания.
• Контроллеры ни разу не выдали сигналы, поэтому определенные подсистемы не будут работать.
• Запуск двигателя невозможен, пока цепь замкнута на массу.

• Текущий код неисправности удаляется после того, как исчезнет неисправность.
• Код неисправности удаляется из журнала, когда счетчик циклов зажигания в контроллере достигает порога для сброса 50 без повторения неисправности.

• Для локализации неустойчивой неисправности следует воспользоваться функцией мультиметра MIN/MAX.
• Замыкание на массу приведет также к выдаче нескольких кодов неисправности в журнале "Нарушение связи" от контроллеров, подключенных к высокоскоростной линии связи GMLAN.

1. Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута проводов на контроллере EBCM.
2. Проверить наличие текущих кодов неисправности. Код неисправности U2099 должен оставаться текущим.
• Если код неисправности переносится в журнал, заменить EBCM.
3. Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута проводов на контроллере BCM.
4. Проверить наличие бесконечного сопротивления между цепью включения последовательной линии связи и массой.
• Если сопротивление не бесконечное, устранить замыкание на массу в цепи включения.
5. Если все в порядке, заменить контроллер BCM.