Диагностические коды неисправностей кондиционера

• Код B0163 Замыкание на напряжение аккумулятора или обрыв цепи входного напряжения переднего датчика PCAT
• Код B0163 Замыкание на массу или обрыв цепи входного напряжения переднего датчика PCAT

• Контроллер HVAC определяет, что значение параметра температуры воздуха меньше 0,27 В или больше 4,64 В.
• Контроллер HVAC обнаруживает замыкание на положительное напряжение аккумулятора цепи внутрисалонного датчика или датчика PCAT.
• Контроллер HVAC обнаруживает обрыв цепи управления внутрисалонным датчиком или датчиком PCAT.

• Код неисправности будет перенесен в журнал, если контроллер HVAC перестает обнаруживать неисправность.
• Зажигание в положение "ON" или "OFF".
• Код неисправности может быть удален с помощью диагностического прибора.

3. Проверяется сопротивление внутрисалонного датчика или датчика PCAT (2,2 кОм при 25°C).
6. Проверяется напряжение, подаваемое на внутрисалонный датчик или датчик PCAT с контроллера HVAC (2,2 В при 25°C)

• Код B0173 Замыкание на напряжение аккумулятора или обрыв цепи входного напряжения датчика воздуховода
• Код B0173 Замыкание на массу или обрыв цепи входного напряжения датчика воздуховода

• Контроллер HVAC определяет, что значение параметра температуры воздуха меньше 0,27 В или больше 4,64 В.
• Контроллер HVAC обнаруживает замыкание на положительное напряжение аккумулятора цепи датчика воздуховода.
• Контроллер HVAC обнаруживает обрыв цепи управления датчиком воздуховода.

• Код неисправности будет перенесен в журнал, если контроллер HVAC перестает обнаруживать неисправность.
• Зажигание в положение "ON" или "OFF".
• Код неисправности может быть удален с помощью диагностического прибора.

6. Проверяется напряжение датчика воздуховода (2,2 В при 25°C).
7. Проверяется сопротивление датчика воздуховода (2,2 кОм при 25°C)

• Код B0183 Замыкание на напряжение аккумулятора или обрыв цепи переднего левого датчика солнечного излучения.
• Код B0183 Замыкание на массу или обрыв цепи переднего левого датчика солнечного излучения.

• Контроллер HVAC определяет, что значение параметра датчика солнечного освещения меньше 0,20 В или больше 4,64 В.
• Контроллер HVAC обнаруживает замыкание на положительное напряжение аккумулятора цепи датчика солнечного излучения.
• Контроллер HVAC обнаруживает обрыв цепи управления датчиком солнечного излучения.

• Код неисправности будет перенесен в журнал, если контроллер HVAC перестает обнаруживать неисправность.
• Зажигание в положение "ON" или "OFF".
• Код неисправности может быть удален с помощью диагностического прибора.

9. Проверяется сила тока на выводе контроллера HVAC. (Под прямыми солнечными лучами: 3,2 В, а в тени: 4,0 В)

• Код B0193 Замыкание на напряжение аккумулятора или обрыв цепи силового модуля.
• Код B0193 Замыкание на массу или обрыв цепи силового модуля.

• Рабочее напряжение электровентилятора ниже 5,0 В (фактическое напряжение обратной связи электровентилятора), выше 9,0 В рабочего напряжения электровентилятора.
• Рабочее напряжение электровентилятора выше 9,0 В (фактическое напряжение обратной связи электровентилятора), ниже 5,0 В рабочего напряжения электровентилятора.
• Контроллер HVAC обнаруживает обрыв или короткое замыкание цепи управления электровентилятором.

• Код неисправности будет перенесен в журнал, если контроллер HVAC перестает обнаруживать неисправность.
• Зажигание в положение "ON" или "OFF".
• Код неисправности может быть удален с помощью диагностического прибора.

4. Проверяется напряжение уровней электровентилятора, от нижнего до высшего уровня, и повышается напряжение всех уровней на 0,5 В.

• Код B0228 Замыкание на напряжение аккумулятора или обрыв цепи напряжения обратной связи заслонки воздухозаборника.
• Код B0228 Замыкание на массу или обрыв цепи напряжения обратной связи заслонки воздухозаборника.
• Код B0228 Недействительный сигнал обратной связи заслонки воздухозаборника.

• Зажигание в положении "ON".

• Напряжение обратной связи электропривода заслонки впуска ниже 0,20 В.
• Напряжение обратной связи электропривода заслонки впуска выше 4,8 В.
• Значение положения электропривода заслонки впуска соответствует недостижимому положению.

• Код неисправности будет перенесен в журнал, если контроллер HVAC перестает обнаруживать неисправность.
• Зажигание в положение "ON" или "OFF".
• Код неисправности может быть удален с помощью диагностического прибора.

1. Замок зажигания в положении "ON"
2. Проверить напряжение зажигания (12 В) и напряжение электродвигателя (5 В) привода заслонки впуска воздуха.
3. Проверить опорный уровень электропривода заслонки впуска воздуха.

• Код B0283 Электрический обогрев заднего стекла

• Контроллер кузова (BCM) сохраняет в памяти код B0283. Обогрев стекла работать не будет.

• Текущий код неисправности удаляется после того, как исчезнет неисправность.
• Код неисправности удаляется из журнала, когда счетчик циклов зажигания в контроллере достигает порога для сброса без повторения неисправности.

2. Проверить положительное напряжение аккумулятора на стороне обмотки реле обогрева заднего стекла. Напряжение на сторону обмотки реле DEFOG подается через предохранитель EF25 (10 А).
3. Проверить управляющую цепь реле DEFOG на наличие неисправностей, вызывающих выдачу кода неисправности B0283.
4. Прослушать щелчок, когда срабатывает реле DEFOG. Выдать команду на включение и выключение. При необходимости повторить команды.
5. Проверить, чтобы контроллер кузова (BCM) соединял реле обогрева стекла с массой.

• Код B0413 Замыкание на напряжение аккумулятора или обрыв цепи напряжения обратной связи воздушной смесительной заслонки.
• Код B0413 Замыкание на массу или обрыв цепи напряжения обратной связи воздушной смесительной заслонки.
• Код B0413 Недействительный сигнал обратной связи воздушной смесительной заслонки.

• Напряжение обратной связи электропривода воздушной смесительной заслонки ниже 0,20 В.
• Напряжение обратной связи электропривода воздушной смесительной заслонки выше 4,8 В.
• Значение положения электропривода воздушной смесительной заслонки соответствует недостижимому положению.

• Код неисправности будет перенесен в журнал, если контроллер HVAC перестает обнаруживать неисправность.
• Зажигание в положение "ON" или "OFF".
• Код неисправности может быть удален с помощью диагностического прибора.

2. Замок зажигания в положении "ON".
3. Замок зажигания в положении "ON".
4. Проверить напряжение зажигания (12 В) и напряжение электродвигателя (5 В) привода заслонки впуска воздуха.
5. Проверить опорный уровень электропривода заслонки впуска воздуха.

• Замок зажигания в положении "ON".

• Контроллер HVAC обнаруживает неисправность неправильного ПЗУ.

• Контроллер HVAC записывает рабочие условия при возникновении сбоя во время диагностики. Эта информация будет сохранена в буферах "Стоп-кадр" и "Записи неисправностей".
• В журнале сохраняется код неисправности.

• Код неисправности удаляется из журнала через 40 последовательных циклов прогрева, в которых не было сбоя.
• Код (коды) неисправности можно удалить с помощью диагностического прибора.
• Отсоединить контроллер HVAC от питания аккумулятора на 10 секунд

• Код B3779 Замыкание на напряжение аккумулятора или обрыв цепи напряжения обратной связи электропривода заслонки режима.
• Код B3779 Замыкание на массу или обрыв цепи напряжение обратной связи электропривода заслонки режима.
• Код B3779 Недействительный сигнал обратной связи электропривода заслонки режима.

• Напряжение обратной связи электропривода заслонки режима ниже 0,20 В.
• Напряжение обратной связи электропривода заслонки режима выше 4,8 В.
• Значение положения электропривода заслонки режима соответствует недостижимому положению.

• Код неисправности будет перенесен в журнал, если контроллер HVAC перестает обнаруживать неисправность.
• Зажигание в положение "ON" или "OFF".
• Код неисправности может быть удален с помощью диагностического прибора.

2. Замок зажигания в положении "ON".
3. Замок зажигания в положении "ON".
4. Проверить напряжение зажигания (12 В) и напряжение электродвигателя (5 В) привода заслонки впуска воздуха.
5. Проверить опорный уровень электропривода заслонки впуска воздуха.

• Код B3843 Замыкание на напряжение аккумулятора или обрыв цепи входного напряжения датчика качества наружного воздуха.
• Код B3843 Замыкание на массу цепи входного напряжения датчика качества наружного воздуха.

• Зажигание в положении "ON".

• Напряжение обратной связи датчика APS ниже 0,05 В.
• Напряжение обратной связи датчика APS выше 4,79 В.

• Датчик APS не выполняет функции.
• Светодиод APS не горит.

• Код неисправности будет перенесен в журнал, если контроллер HVAC перестает обнаруживать неисправность.
• Код неисправности может быть удален с помощью диагностического прибора.
• Отсоединить контроллер HVAC от питания аккумулятора на 10 секунд

2. Проверяется напряжение датчика APS. (В диапазоне 0 - 5 В)
3. Замок зажигания в положении "ON", и проверяется напряжение на выводе A16 и A9 разъема контроллера HVAC.

• Зажигание переводится в положение "ON".

• На контроллере HVAC загорается сегмент "A/C OFF" ("кондиционер выключен").
• Компрессор кондиционера отключается.

• Код неисправности будет перенесен в журнал, если контроллер HVAC перестает обнаруживать неисправность.
• Код неисправности в журнале будет удален через 50 циклов зажигания без неисправности.
• Код неисправности может быть удален с помощью диагностического прибора.

3. В ходе этой операции проверяется правильность работы цепи в верхнем диапазоне напряжения.
4. В ходе этой операции проверяется правильность работы цепи в нижнем диапазоне напряжения. Если при выполнении этой проверки перегорит предохранитель на перемычке, в сигнальной цепи имеется замыкание на напряжение питания.

• С помощью перечня линий связи идентифицировать контроллеры низкоскоростной последовательной линии связи GMLAN.
• Эта проверка используется в отношении общей неисправности нарушения передачи данных в низкоскоростной сети GMLAN. Если нет связи только с 1 контроллером и код неисправности не заносится, убедиться, что автомобиль оснащен таким контроллером, а затем провести диагностику по коду U0100-U0299.
• Обрыв цепи низкоскоростной последовательной линии связи GMLAN между контактной колодкой и контроллером (контроллерами) будет влиять только на определенный контроллер (контроллеры). Этот тип неисправности приводит к занесению кода нарушения передачи данных для каждого поврежденного контроллера, а другие контроллеры по-прежнему будут обмениваться данными.
• Размыкание вывода 5 цепи массы разъема DLC позволит диагностическому прибору работать, чтобы настроить автомобиль на прибор и затем прекратить связь с автомобилем. Когда, по существу, будет установлена связь диагностического прибора с автомобилем, на дисплее диагностического прибора отобразится сообщение "No CANdi module detected" (Контроллер CANdi не обнаружен) и обмена данными не будет.
• Обрыв цепи между диагностическим разъемом (DLC) и разъемом C 203 будет влиять только на связь с диагностическим прибором. Контроллеры автомобиля по-прежнему будут обмениваться данными, и запустится автомобиль.
• Двигатель не будет запускаться, если присутствует общая неисправность низкоскоростной последовательной линии связи GMLAN. Следующие условия могут повлиять на общую потерю связи в низкоскоростной линии GMLAN:
• Замыкание на массу или обрыв цепи низкоскоростной последовательной линии связи GMLAN.
• Внутренняя неисправность контроллера, которая вызывает замыкание на напряжение или на массу в низкоскоростной линии GMLAN.
• Для локализации неустойчивой неисправности следует воспользоваться функцией мультиметра MIN/MAX.

1. Проверить, чтобы сопротивление между выводом 5 цепи массы разъема DLC и массой было не выше 1 Ом.
• Если сопротивление выше 1 Ом, проверить цепь массы на наличие обрыва или повышенного сопротивления.
2. Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута проводов на контактной колодке SP 300.
3. Включить зажигание, с помощью диагностического прибора попытаться установить связь с комбинацией приборов (IPC). Связь должна быть доступна.
• Если связь отсутствует, отсоединять по одному контроллеры, еще подключенные к разъему DLC, начиная с самого дальнего от DLC, и пытаться установить связь после каждого отсоединения. При установлении связи проверить последовательную линию связи на наличие замыкания на массу и замыкания на напряжение цепи между последним отсоединявшимся контроллером и предыдущим отсоединявшимся контроллером. Если цепь исправна, заменить последний отсоединявшийся контроллер. Если установление связи невозможно, проверить последовательную линию связи на наличие замыкания на массу, замыкания на напряжение или обрыва/ повышенного сопротивления цепи между последним отсоединявшимся контроллером и разъемом DLC. Если цепь исправна, заменить последний отсоединявшийся контроллер.
4. Установить перемычку с 3-амперным предохранителем между штырьком A и штырьком M контактной колодки. Установить еще одну перемычку с 3-амперным предохранителем на штырек L.
5. Используя незамкнутый конец перемычки на штырьке L, присоединить выводы B - K контактной колодки и попытаться установить связь с каждым присоединенным к контактной колодке контроллером по одному. Каждый контроллер должен иметь возможность передавать данные.
• Если не удается установить связь с каким-либо контроллером после подсоединения отдельного контроллера, заменить контроллер, ставший причиной отсутствия связи.

• Сведения по контроллеру для замены, настройки и программирования.

1. Напряжение питания контроллеров в нормальном рабочем диапазоне.
2. Режим питания автомобиля требует обмена данными по последовательной линии связи.

• Контроллер прекращает передачу всех команд.
• Контроллер использует стандартные значения для всех параметров, получаемых по последовательным линиям связи.
• Контроллер запрещает установку всех остальных кодов неисправности.

• Текущий код неисправности удаляется после того, как исчезнет неисправность.
• Код неисправности удаляется из журнала, когда счетчик циклов зажигания в контроллере достигает порога для сброса в 50 циклов без повторения неисправности.

• Причина неустойчивой неисправности может быть вызвана замыканием в высокоскоростных линиях связи GMLAN.
• Этот код неисправности не может быть получен со статусом текущего.
• Выполняется диагностика признака неисправности "Диагностический прибор не связывается с устройством в высокоскоростной сети GMLAN".
• Конкретные контроллеры, использующие высокоскоростную линию связи GMLAN, перечислены в списке линий связи.

1. Напряжение в системе составляет 9 - 16 В.
2. Для работы ведущего устройства режима питания автомобиля требуется осуществление последовательного обмена данными.

• Текущий код неисправности удаляется после того, как исчезнет неисправность.
• Код неисправности удаляется из журнала, когда счетчик циклов зажигания в контроллере достигает порога для сброса в 50 циклов без повторения неисправности.

• С помощью приведенного выше перечня определений кодов неисправности установить, в каком из контроллеров нарушена связь.
• При наличии нескольких контроллеров с нарушением связи выбрать один, ближайший к диагностическому разъему (DLC).
• С помощью перечня линий связи определить, какая последовательная линия связи GMLAN используется на данном контроллере - высокоскоростная или низкоскоростная.
• В некоторых контроллерах отсутствует внутренняя защита для определенных выходов напряжения, и они могут вызвать перегорание предохранителя положительного напряжения аккумулятора или источника напряжения зажигания. Если перегорел предохранитель входного напряжения, но в этой цепи не обнаружено короткое замыкание, перед тем как заменять контроллер, убедиться в том, что на контроллерах нет замкнутых на массу выходных цепей напряжения.
• Эта диагностика может применяться для любого контроллера, который должен обмениваться данными по последовательной линии связи GMLAN высокой или низкой скорости, при условии, что автомобиль оборудован опцией, использующей этот контроллер.

1. С помощью приведенных выше перечня определений кодов неисправностей и рекомендаций по диагностике определить, какой контроллер с нарушением связи необходимо проверить.
2. Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута проводов на контроллере, на котором нарушена связь.

Важно: Только на высокоскоростных контроллерах GMLAN имеется цепь включения последовательной линии связи ИЛИ вспомогательная цепь пробуждения последовательной линии связи. Чтобы определить, в каких контроллерах имеются эти цепи, см. схемы контроллеров. Если на контроллере с нарушенной связью отсутствует одна из этих цепей, перейти к операции 4.

3. Включить зажигание, убедиться в том, что контрольная лампа горит между цепью включения последовательной линии связи ИЛИ вспомогательной цепью пробуждения последовательной линии связи и массой.
• Если контрольная лампа не горит, устранить обрыв или повышенное сопротивление в цепи. Если нарушения в цепях отсутствуют, заменить BCM.
• Если контрольная лампа не горит, устранить замыкание на массу или обрыв/повышенное сопротивление в цепи. Если перегорел предохранитель цепи, проверить также выходы положительного напряжения на контроллере на наличие замыкания на массу. Если цепи исправны, заменить неисправный контроллер.
• Если контрольная лампа не горит, устранить замыкание на массу или обрыв/повышенное сопротивление в цепи. Если перегорел предохранитель цепи, проверить также выходы положительного напряжения на контроллере на наличие замыкания на массу. Если цепи исправны, заменить неисправный контроллер.
• Если оно выше 1 Ом, устранить обрыв в цепи массы.
• Если в контроллере используется только высокоскоростная линия связи GMLAN, заменить контроллер.
• Если сопротивление выше 1 Ом, проверить цепь низкоскоростной последовательный линии связи GMLAN на наличие обрыва или повышенного сопротивления.

• Сведения по контроллеру для замены, настройки и программирования.
• Ремонт проводки GMLAN